8月19日16時48分，隨著魯南高鐵福莊特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落在橋臺上，中鐵十四局承擔的1256孔箱梁架設(shè)任務(wù)比計劃工期提前11天圓滿完成。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，中鐵十四局魯南高鐵項目部擔負施工的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標施工正線45.198公里，其中橋梁6座，預(yù)制架設(shè)簡支箱梁1236孔(后調(diào)整為1256孔)，現(xiàn)澆箱梁14聯(lián)，項目部在臨沂、費縣分別設(shè)立現(xiàn)代化的箱梁生產(chǎn)和架設(shè)基地，從東西兩個方向架梁作業(yè)。

　　其中，臨沂梁場(房橋公司項目部)從拿地到建成現(xiàn)代化制梁場只用了45天，刷新了高速鐵路梁場建設(shè)新記錄。費縣梁場(五公司項目部)創(chuàng)造了全線第一榀箱梁澆筑、第一個梁場認證等多項第一。

　　自2017年6月5日開始架梁以來，施工人員創(chuàng)下單機單班架設(shè)7榀箱梁的記錄。臨沂架梁隊于8月7日順利完成616榀箱梁的架設(shè)任務(wù);費縣架梁隊通過6次調(diào)頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的延誤，于8月19日順利完成640榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。兩支架梁隊歷時440天，順利完成1256榀箱梁架設(shè)，平均每天架設(shè)3榀。

　　據(jù)悉，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。

　　《大眾網(wǎng)》 2018/08/21