從四川日?qǐng)?bào)了解到，5月10日下午，首列采用進(jìn)境“鐵路快通”新模式的中老班列抵達(dá)成都國際鐵路港。該趟列車從老撾萬象出發(fā)，裝載25個(gè)集裝箱，共運(yùn)輸500噸進(jìn)口木薯淀粉。

　　中老鐵路運(yùn)營已有5月有余，雙邊班列穩(wěn)步攀升，客貨兩運(yùn)形勢(shì)喜人。此次“鐵路快通”是為拓寬向西開放國際物流通道，針對(duì)鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物特點(diǎn)簡化進(jìn)出口推出的新型監(jiān)管模式。在這種模式下，進(jìn)出口企業(yè)可在入境前提前辦理“快速通關(guān)”手續(xù)，班列入境后無需停留港口辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，可直接運(yùn)輸?shù)侥康霓k理清關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)“落地簽”。開啟新模式后，海關(guān)、鐵路、班列公司三方實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)匹配，數(shù)據(jù)共享，進(jìn)一步簡化流程、提升通關(guān)效率，以前需要1-2天辦理海關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在通過“鐵路快通”模式可以縮短至3-5小時(shí)，極大的降低了各方運(yùn)營成本。

　　中國近些年發(fā)展迅猛，東南亞沿線國家都想借著中國的東風(fēng)脫貧致富，我們也愿意同周邊國家實(shí)現(xiàn)共贏，合力幫助東南亞地區(qū)摘掉窮帽子。此次“鐵路快通”是本著從“小切口”去做“大民生”，用“小改動(dòng)”拉動(dòng)“大幸福”，不斷創(chuàng)新改革，進(jìn)一步促進(jìn)中老鐵路建設(shè)，打造高質(zhì)量運(yùn)營平臺(tái)，為沿線東南亞國家打造一條可靠的貿(mào)易通道，彰顯中國負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)大國形象。