信息來源：齊魯網(wǎng)發(fā)布日期：2018.07.05 雙擊自動滾屏

　　齊魯網(wǎng)7月5日訊日前，記者在濟(jì)青高鐵淄博北站施工現(xiàn)場看到，大型鐵路搗固車等設(shè)備正在濟(jì)青高鐵淄博北站的站線上緊張有序進(jìn)行施工作業(yè)，在濟(jì)青高鐵淄博北站的站線兩旁，工作人員正在鋪設(shè)聯(lián)接信號通訊線路。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵淄博北站的站線計劃于7月中旬建成，在接受相關(guān)部門的測試驗收后，參加定于8月初的全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　據(jù)了解，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路，站線是指在鐵路車站范圍內(nèi)，除正線以外的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等其他鐵路線路的統(tǒng)稱。

　　濟(jì)青高鐵淄博北站一期計劃建設(shè)規(guī)模為3臺8線，據(jù)濟(jì)青高鐵淄博北站項目建設(shè)負(fù)責(zé)人楊曉春介紹，濟(jì)青高鐵淄博北站的站線長度約9公里，由于使用了新型鐵路搗固車等設(shè)備，施工進(jìn)度比較順利，計劃于7月中旬完成全部站線建設(shè)。此次使用的新型鐵路搗固車，適用于鐵路線路的新線施工和運營線路維修作業(yè)，可對軌道進(jìn)行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè)，以提高道床石碴的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達(dá)到線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和線路維修規(guī)則的要求，作業(yè)后的線路即可獲得很高的精度，又能獲得足夠的穩(wěn)定性能，線路開通后，就能夠高速滿負(fù)荷運行。

　　《齊魯網(wǎng)》 2018/07/05