信息來源：同花順發(fā)布日期：2018.07.05 雙擊自動滾屏

　　日前，隨著最后一榀900噸預(yù)制箱梁緩緩落在徐鹽鐵路睢寧特大橋徐州臺和1號墩之間，標志著由水電四局承建的徐宿淮鹽鐵路2標工程817榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，這也成為全線第三家完成箱梁架設(shè)任務(wù)的標段。

　　徐宿淮鹽城際鐵路為江蘇省東西向城市高速鐵路，是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分、全長314公里，設(shè)計時速250公里/小時，工程于2015年12月開工。水電四局承擔的2標段線路總長50.17公里，總長達44.24公里，同時設(shè)置一個制梁場負責全部制梁任務(wù)。

　　徐鹽鐵路2標段共計架設(shè)817榀箱梁，其中32米箱梁742榀，24米箱梁75榀，標段內(nèi)還包括13座連續(xù)梁施工任務(wù)。2016年8月20日，徐鹽鐵路2標段首榀箱梁開始架設(shè);2017年4月29日，2標段箱梁架設(shè)突破100孔大關(guān);2018年6月21日，最后一榀箱梁架設(shè)完成。面對標段架梁工期緊、運距遠、標準高的要求，項目部一是在進場之際就精心策劃、科學組織，在運架設(shè)備陸續(xù)進場組裝、改造和調(diào)試之后，及時邀請專家進行評審，確保設(shè)備第一時間穩(wěn)定運行;二是在線下工程施工中，克服超高壓線遷改、征地拆遷等外部影響，以打通架梁通道為主線，加大資源投入，全體施工人員搶晴天，戰(zhàn)雨天，團結(jié)一致，攻堅克難確保架梁線墩身按期完成，為箱梁架設(shè)提供工作面;三是根據(jù)線下工程施工的實際情況，及時對施工組織設(shè)計進行梳理，對原架梁通道進行調(diào)整和優(yōu)化，采取架橋機三次調(diào)頭的施工方法，為箱梁順利完成架設(shè)任務(wù)創(chuàng)造有利條件;四是克服大型設(shè)備運架過程中的安全風險，根據(jù)鐵路箱梁架設(shè)施工特點，制定出臺了一系列箱梁架設(shè)施工安全管理辦法，對操作人員進行安全、質(zhì)量和技術(shù)培訓(xùn)及考核，并提前編制了專項安全方案，組織開展了綜合性應(yīng)急演練，為全線箱梁架設(shè)圓滿完成提供了安全保障。

　　2018年，是徐鹽鐵路2標的收官之年，在收官之戰(zhàn)中，項目全體人員將繼續(xù)保持勇往直前的優(yōu)良工作作風，克服困難，圓滿完成徐鹽鐵路建設(shè)任務(wù)，為全線順利通車奠定堅實基礎(chǔ)，為蘇北人民早日享受到更便利、舒適的交通條件貢獻力量。

　　《同花順》 2018/07/05