北斗系統(tǒng)、一小時(shí)生活圈、新基建……

　　

兩會直通車

　　5月21日下午，全國政協(xié)十三屆三次會議第一場“委員通道”在人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行，多位全國政協(xié)委員通過視頻直播“亮相”。在接受記者采訪時(shí)，委員們的回答涉及“人工智能”“一小時(shí)生活圈”等關(guān)鍵詞，很多關(guān)鍵詞都可以在鐵路找到例子和注腳。
 

　　“今年是北斗系統(tǒng)建設(shè)的收官之年，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、減災(zāi)救災(zāi)等各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。”全國政協(xié)委員、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)談到的北斗系統(tǒng)引起媒體廣泛關(guān)注。他表示，這次在疫情防控中，北斗系統(tǒng)也起到了重要的作用，“北斗系統(tǒng)用20多年時(shí)間走過了國外衛(wèi)星導(dǎo)航40年的發(fā)展路程，創(chuàng)造了世界衛(wèi)星導(dǎo)航的一個(gè)奇跡，被稱之為‘中國速度’。”

　　就在楊長風(fēng)面對鏡頭介紹北斗系統(tǒng)時(shí)，復(fù)興號列車正以時(shí)速350公里的速度在京張高鐵上疾馳。京張高鐵是世界上第一條智能高鐵，借助北斗系統(tǒng)等尖端科技，時(shí)速350公里復(fù)興號智能動車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動駕駛，列車實(shí)現(xiàn)區(qū)間自動運(yùn)行、到站自動停車、停車自動開門。進(jìn)入隧道時(shí)，列車可智能控制車內(nèi)壓力，提前調(diào)節(jié)燈光、車窗顏色等。“又快又聰明”是旅客乘坐京張高鐵的普遍感受。

　　“作為一個(gè)普通老百姓，我早上可以在珠海喝早茶，上午到100多公里外的佛山工廠驗(yàn)貨，中午可以在廣州品嘗粵菜、招待客人。”全國政協(xié)委員、佳都科技集團(tuán)董事長劉偉對“一小時(shí)生活圈”的生動描繪，正是中國高速鐵路網(wǎng)越織越密的縮影。10余年來，廣深城際、廣珠城際、廣深港高鐵、穗深城際等線路相繼開通運(yùn)營，應(yīng)用人工智能等技術(shù)，廣州南、湛江西等32個(gè)車站已全面實(shí)行電子客票，車票“無紙化”大大方便了粵港澳大灣區(qū)百姓的出行。

　　劉偉還提到，過去，筑路造橋等大型基建推動了中國經(jīng)濟(jì)快速成長。今天，新基建也將極大推動中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，特別是高技術(shù)領(lǐng)域的飛躍和超越。記者獲悉，在新基建方面，鐵路正在加快布局。通過打造智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，鐵路部門初步構(gòu)建了覆蓋智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營3個(gè)領(lǐng)域的智能鐵路技術(shù)體系。未來，鐵路部門將按照高質(zhì)量發(fā)展要求，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字+智能+升級，提高鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)量。

　　來源：《人民鐵道》報(bào)