黃河大橋也喜歡“磨皮”

     仲夏時(shí)節(jié)

　　鄭州黃河兩岸郁郁蔥蔥 極目而望，橙紅色的京廣鐵路黃河大橋橫跨南北 在炎黃二帝像的注目下 守護(hù)著一列列火車安全通過(guò)

　　7月8日清晨

　　京廣鐵路黃河大橋迎來(lái)了

　　一個(gè)特殊的“客人”

　　——GMC-96型鋼軌打磨車

　　它的工作就是來(lái)給黃河大橋“磨皮”

　　作為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋼軌打磨車型

　　這款打磨車作業(yè)時(shí)速達(dá)12km/h

　　作業(yè)精度又可控制在0.1毫米

　　工作時(shí)全車96個(gè)打磨單元火力全開

　　能有效解決鋼軌波浪磨耗、疲勞裂紋等問(wèn)題病害

　　全面提升線路設(shè)備質(zhì)量

　　保證過(guò)往列車運(yùn)行安全

　　京廣黃河鐵路大橋于2014年正式啟用

　　是鄭焦城際鐵路和京廣普速鐵路

　　共用的四線鐵路特大型橋梁

　　鄭州工務(wù)機(jī)械段每年都要組織職工

　　對(duì)其進(jìn)行一次全方位的打磨保養(yǎng)

　　這次他們打磨的施工區(qū)段

　　是大橋的京廣線上下行部分

　　大約36公里

　　預(yù)計(jì)需要四個(gè)施工“天窗” 6時(shí)50分，施工命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá) 打磨車迎著朝陽(yáng) 緩緩駛?cè)朦S河鐵路大橋 打磨鋼軌是個(gè)精細(xì)活 打的太淺解決不了問(wèn)題 打的太多又會(huì)影響鋼軌壽命 所以要把精準(zhǔn)握好，科學(xué)診療

　　為確保作業(yè)質(zhì)量 他們專門安排技術(shù)人員跟車包保 嚴(yán)密監(jiān)控施工后鋼軌廓形、切削量、 磨面寬度等技術(shù)指標(biāo) 及時(shí)通知打磨車操作人員動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)參數(shù) 聯(lián)合設(shè)備管理單位對(duì)作業(yè)區(qū)段施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查 重點(diǎn)檢查打磨廓形、打磨深度等指標(biāo) 保證線路符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 他們還特別針對(duì)曲線、焊縫等鋼軌病害易發(fā)部位 額外開展精磨作業(yè) 徹底消除線路安全隱患

　　施工一直持續(xù)到9點(diǎn)50分 打磨后的鋼軌看上去光潔滑潤(rùn) 經(jīng)技術(shù)人員復(fù)查后線路正點(diǎn)開通 靜靜等候首趟列車安全正點(diǎn)通過(guò)

　　素材來(lái)源：鄭州工務(wù)機(jī)械段