7月31日上午8時48分，在張呼高鐵（張家口―呼和浩特）建設(shè)工地上，隨著CPG-500型長軌鋪軌機組的作業(yè)轟鳴聲，最后一對500米長鋼軌緩緩落入軌枕承軌槽，這意味著內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張呼高鐵鋪設(shè)軌道施工順利完成。作為內(nèi)蒙古工業(yè)長子——包鋼獨攬 
　　張呼高鐵全線鋼軌，7.4萬噸百米高速鋼軌鋪就內(nèi)蒙古首條高鐵。 
　　內(nèi)蒙古作為經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速鐵路滯后一直是最大的硬短板，一度是全國三個沒有高鐵的省區(qū)之一。據(jù)了解，此次鋪軌完成的張呼高鐵全長286.8公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，設(shè)計時速250公里，最終將與在建的京張高鐵相連，打通內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)進京快速通道。這對于內(nèi)蒙古加快高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通京冀蒙高鐵通道，融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 
　　作為自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)，正處在高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵時期的包鋼經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，成為全球最主要的高速鋼軌生產(chǎn)基地之一，培育出“包鋼鋼軌”這一響徹全球的拳頭產(chǎn)品。過去10年，包鋼生產(chǎn)的高速鋼軌鋪設(shè)在全國近4成的高速鐵路上，為中國高鐵事業(yè)突飛猛進做出了巨大貢獻。長期從事鋼軌銷售的包鋼銷售公司鐵道用材銷售中心主任畢青峰對此感觸頗深，他告訴記者，看著包鋼生產(chǎn)的高速鋼軌鋪設(shè)在四面八方，心里特別期待包鋼自己生產(chǎn)的高速鋼軌能鋪設(shè)在家門口，鋪設(shè)在草原大地。這次張呼高鐵建設(shè)就給了我們這樣一個機會，我們也倍加珍惜，包鋼的生產(chǎn)廠及營銷部門高度重視張呼高鐵鋼軌供應(yīng)，從生產(chǎn)組織、品質(zhì)控制、鋼軌運輸?shù)榷嗝嬷?，全力保障張呼高鐵鋼軌鋪設(shè)要求，累計向該項目供應(yīng)百米高速鋼軌7.4萬噸，以實際行動助力自治區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。 
　　畢青峰告訴記者，從今年7月份，包鋼高速鋼軌已經(jīng)陸續(xù)發(fā)往京張高鐵鋪軌現(xiàn)場。未來，一條全部由包鋼鋼軌鋪設(shè)的從呼和浩特經(jīng)張家口到北京，并通達全國各地的草原高鐵將連綿崛起，載著2500萬草原兒女駛向高質(zhì)量發(fā)展的明天。  
《鋼結(jié)構(gòu)資訊網(wǎng)》 2018/08/08