HXN6內燃機車的動力源由“動力電池組+柴油發(fā)電機組”共同組成，并優(yōu)先采用動力電池組提供動力。這是中車資陽公司為適應鐵路綠色環(huán)保和節(jié)能減排要求，而開發(fā)的新型調車機車，機車主要優(yōu)點是節(jié)省燃油、降低噪音和減少排放。

按照國鐵集團和中國中車的安排，中車資陽公司積極開展大功率混合動力機車技術研究，2013年立項研制2200kW混合動力機車，車型暫定為HXN6。該型機車于2015年1月下線，隨后整車及主要零部件按標準及試驗大綱進行了多項試驗，尤其是動力電池系統(tǒng)共進行了五十多項各種嚴苛的試驗，試驗結果均滿足標準及設計要求。2017年1月，該機車投入運用考核并進一步優(yōu)化改進，取得了良好效果，各項指標圓滿達到了設計要求，2019年10月全面完成運用考核。

（在內蒙古伊圖里河鎮(zhèn)進行零下40度特寒試驗）

在運用考核期間，該型機車質量穩(wěn)定，節(jié)油、節(jié)能、降噪效果十分突出。在同等作業(yè)條件下，該型機車較比DF7G型機車節(jié)約燃油28%至35%，比DF4C型機車節(jié)約燃油40%至45%，比HXN3B型、HXN5B型機車節(jié)約燃油20%至30%。同時，該型機車還具備多種優(yōu)勢，如節(jié)省機車閘瓦、啟動加速快、運行中動力制動能力強、噪音和環(huán)境污染小等，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的、功率最大、節(jié)能環(huán)保技術領先的內燃機車。

作為我國率先成功研制混合動力機車的企業(yè)，中車資陽公司積累了豐富的混合動力機車技術經(jīng)驗。2010年，該公司成功下線了國內首臺1000kW混合動力機車，開創(chuàng)我國新能源內燃機車領域的先河，獲得了國家“節(jié)能減排技術發(fā)明獎”，該車可替代同等功率的液力傳動機車；2015年，該公司再次成功下線世界最大功率的2200kW混合動力機車，也就是這款HXN6內燃機車，填補我國大功率混合動力機車的技術空白。

（2010年下線的國內首臺1000kW混合動力機車）

（1000kW混合動力機車獲得國家“節(jié)能減排技術發(fā)明獎”）

經(jīng)過多年來的不斷優(yōu)化、改進，中車資陽公司不僅成功突破了業(yè)界公認的混合動力機車能量控制技術及集成技術等多項難題，而且完全掌握了具有自主知識產(chǎn)權的核心技術——高壓、大容量、大電流動力電池成組和模塊化技術，動力電池組大電流充放電的安全控制技術，以及制動能量回收控制技術等。

目前，中車資陽公司已搭建形成了混合動力機車的技術平臺和產(chǎn)品平臺，可向市場推出200kW至3000kW不同功率等級的產(chǎn)品，全面滿足各種用戶需求。

素材來源：中國中車、中車資陽