信息來源：北青網(wǎng)                   發(fā)布日期：2018.06.08雙擊自動(dòng)滾屏
    今天，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（CTCS3＋ATO列控系統(tǒng)）現(xiàn)場試驗(yàn)，這標(biāo)志著中國鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果。
    這次現(xiàn)場試驗(yàn)，是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)的重要內(nèi)容，將為未來高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動(dòng)?？俊?dòng)、運(yùn)行等自動(dòng)駕駛提供大量數(shù)據(jù)，試驗(yàn)將持續(xù)到今年9月底。
    據(jù)了解，今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”。截至5月底，28項(xiàng)試驗(yàn)或測試項(xiàng)目已完成13項(xiàng)，包括時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長編組動(dòng)車；高速動(dòng)車組自主化主動(dòng)控制受電弓試驗(yàn)；新型鐵路金屬聲屏障試驗(yàn)等。目前，綜合試驗(yàn)已取得階段性成果。今后將用于北京至張家口高鐵，北京至雄安新區(qū)城際鐵路上。《北青網(wǎng)》 2018/06/08