本報(bào)北京8月15日電 （記者張依）近日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布了《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》等28項(xiàng)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鐵總科信［2018］95號(hào)）。
　　此次發(fā)布的28項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及綜合、機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、信息安全、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)共5項(xiàng)，其中《中國(guó)高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)型號(hào)編制方法》給出了地震預(yù)警系統(tǒng)型號(hào)構(gòu)成、設(shè)備代碼、產(chǎn)品序列代碼等基礎(chǔ)性要求，《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》和《車載地震緊急處置裝置技術(shù)條件》分別規(guī)定了地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車載處置裝置的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能性能、接口要求和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》和《車載地震緊急處置裝置試驗(yàn)方法》規(guī)范了系統(tǒng)調(diào)試、檢驗(yàn)及測(cè)試評(píng)價(jià)等方面的要求?！稒C(jī)車綜合無線通信設(shè)備 第1部分：技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)在整合原有6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件基礎(chǔ)上，對(duì)CIR設(shè)備構(gòu)成、功能要求、結(jié)構(gòu)要求、性能要求等進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化。
　　這些重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)總公司黨組關(guān)于聚焦交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的要求，為進(jìn)一步打造更加先進(jìn)成熟、科學(xué)完善、經(jīng)濟(jì)適用的鐵路成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，總公司對(duì)需在總公司范圍內(nèi)統(tǒng)一的產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)備、工藝要求等制定總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)符合總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理范圍，但暫不宜制定成總公司標(biāo)準(zhǔn)的制定標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件。標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件在使用一定時(shí)間后將根據(jù)需要轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件與鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一起組成了總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系?？偣痉秶鷥?nèi)，總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。截至2018年7月，現(xiàn)行有效總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共791項(xiàng)（含5項(xiàng)修改單），總公司標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件共854項(xiàng)。
《人民鐵道》 2018/08/16