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河北京車造出北京軌道交通11號線西段工程首列電動客車

2021-08-03 15:59 來源：鐵路工程建設網 作者： 瀏覽：次 打印 在線收藏 舉報該信息
7月30日，北京軌道交通11號線西段工程電動客車項目（以下簡稱“地鐵11號線西段”）首列車在北京軌道交通技術裝備集團有限公司旗下的河北京車軌道交通車輛裝備有限公司（以下簡稱“河北京車”）下線。
 
這是河北京車今年4月完成首個批量訂單，為紹興地鐵1號線生產首列地鐵車輛后，拿到的第二個訂單項目，不僅體現(xiàn)了北京軌道交通技術裝備集團有限公司對首都軌道交通裝備制造產能的疏解成果，還彰顯了“北京研發(fā)、河北轉化”的技術創(chuàng)新優(yōu)勢、產業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，將有力地帶動京冀兩地上下游產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為開拓更為廣闊的軌道上的京津冀市場打下良好的基礎。
 
圖為剛剛下線的地鐵列車。
 
地鐵11號線西段工程位于石景山區(qū)，線路北起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2公里，采用A型鋁合金地鐵列車，最高運行速度為100公里/小時，可實現(xiàn)有人值守的全自動運行。整車采用以太網控車，同時列車配置智能障礙物檢測及脫軌檢測、車輛健康管理系統(tǒng)（PHM）、智能乘客服務系統(tǒng)，引領智能地鐵列車國內先進水平。
 
這是一列“智慧”的全自動駕駛車。北京軌道交通技術裝備集團有限公司技術研究院黨總支書記、董事長錢兆勇介紹，該列車可以在全場景實現(xiàn)無需司機操作的全自動駕駛，從車輛自檢出庫到上線運營，從下線洗車到晚間回庫，均可按照預定計劃實現(xiàn)無人干預的自動運行。全自動運行運用先進的信號和車輛技術實現(xiàn)對全線列車位置的精確控制，避免人為操作可能出現(xiàn)的失誤，最大限度地保證車輛安全運行。
 
這是一列配備了隨行“醫(yī)生”的列車。該列車首次在北京市地鐵列車上搭載了車輛健康管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了列車智能運維技術的成功落地。牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調、車門、受電弓等各個系統(tǒng)都接入健康管理系統(tǒng)，通過車地無線傳輸將大量傳感器采集的數(shù)據(jù)送至地面專家系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)分析和處理，對各系統(tǒng)做出故障預警和壽命預測，進而實現(xiàn)健康狀態(tài)的評估，為車輛從“計劃修”轉變?yōu)?ldquo;狀態(tài)修”提供更準確的數(shù)據(jù)支持。靠著車輛隨行“醫(yī)生”每時每刻對車輛進行“體檢”，防隱患于未然，讓車輛運行更可靠，乘客出行更放心。

來源：河北新聞網
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