近年來(lái)，中國(guó)高速鐵路的發(fā)展突飛猛進(jìn)，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓億萬(wàn)百姓享受到了“中國(guó)速度”帶來(lái)的便捷生活。

　　回望過(guò)去，為適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展要求和人民群眾出行需要，我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)歷了從“平穩(wěn)發(fā)展”到“勇于創(chuàng)新”、從“棚車(chē)時(shí)代”到“高鐵時(shí)代”不平凡的歷程。作為中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;大動(dòng)脈”，它的每一次蛻變，每一次改革，無(wú)不深遠(yuǎn)地影響著人們對(duì)鐵路的認(rèn)知和感受。

　　2007年，鐵路深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)重大戰(zhàn)略思想，進(jìn)一步落實(shí)“十一五”規(guī)劃，全面推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。2009年是鐵路建設(shè)發(fā)展的重要一年，寧波到溫州、福州到廈門(mén)等客運(yùn)專(zhuān)線及武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路正向“高鐵時(shí)代”轉(zhuǎn)變，“一天二城”成為現(xiàn)實(shí)。從2012年開(kāi)始，實(shí)名制購(gòu)票、網(wǎng)上購(gòu)票、電話訂票三種新政策全面實(shí)施，全國(guó)鐵路所有列車(chē)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票，火車(chē)票迎來(lái)“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”。同時(shí)，京廣高鐵、哈大高鐵、鄭武高鐵等一大批高速鐵路建成通車(chē)，讓“同城效應(yīng)”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“來(lái)往一日游”成流行時(shí)尚。2013年，西寶線、廈深線、渝利線、柳南線、衡柳線、欽防線等高鐵線開(kāi)通。2015年底，全球首條環(huán)島高鐵線——海南環(huán)島高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2017年，復(fù)興號(hào)在京滬高鐵線上按時(shí)速350公里開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

　　鐵路在2013年對(duì)鐵路內(nèi)部進(jìn)行了大刀闊斧的改革，廣泛吸取大眾意見(jiàn)，不斷改善服務(wù)，從12306購(gòu)票網(wǎng)站改版升級(jí)引進(jìn)支付寶、開(kāi)通手機(jī)客戶端購(gòu)票、火車(chē)票通退通簽、自助售票機(jī)進(jìn)校園、外來(lái)工自組團(tuán)、官方微信、微博的“微服務(wù)”等等一系列“軟服務(wù)”便民惠民政策的出臺(tái)，讓百姓對(duì)鐵路發(fā)展變化拍手稱(chēng)快。

　　對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)，追求服務(wù)質(zhì)量是無(wú)止境的，只有不斷總結(jié)過(guò)去、放眼未來(lái)，不忘“人民鐵路為人民”的初心，鐵路發(fā)展才能不斷持續(xù)、讓人民生活更美好的目標(biāo)方能實(shí)現(xiàn)。(向敏菁)