8月22日，中鐵二十三局深汕鐵路站前工程企嶺村特大橋26#墩首根樁基順利開(kāi)鉆，拉開(kāi)了管段內(nèi)主體工程施工的序幕。

深汕高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，承擔(dān)著國(guó)家中長(zhǎng)途高速鐵路功能、深圳與深汕合作區(qū)間高頻高速城際功能。該項(xiàng)目建成后，對(duì)于加快構(gòu)建沿海高鐵大通道，優(yōu)化深圳樞紐對(duì)外鐵路通道，推進(jìn)深汕合作區(qū)建設(shè)具有重要作用。

中鐵二十三局深汕鐵路站前工程起點(diǎn)位于深圳市坪山區(qū)，終點(diǎn)位于深圳市龍崗區(qū)，正線全長(zhǎng)7.25 公里，含4座隧道、6座橋梁，橋隧占比80.2%；深汕至廈深聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)4.86公里，含4座隧道、5座橋梁，橋隧占比74.0%。首開(kāi)的企嶺村特大橋位于深圳市龍崗區(qū)，全長(zhǎng)1703.42米，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，上跨多條既有城市交通要道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，深汕項(xiàng)目部認(rèn)真履行“統(tǒng)籌、服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督”的整體職能，為加快推進(jìn)項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)“破瓶頸、解難題、謀思路、出點(diǎn)子”。項(xiàng)目施工線路和廈深鐵路平行，管段內(nèi)施工部位全部屬于既有線施工，其中部分路段是鄰近既有線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，為此，項(xiàng)目部多次組織分部技術(shù)人員，參加既有線爆破施工專題培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的既有線施工專業(yè)素養(yǎng)，拓展知識(shí)面。由于管段內(nèi)城市建成區(qū)房屋密集，管網(wǎng)密布，線路多次通過(guò)城市繁華地段、多個(gè)行政轄區(qū)，多次穿越高速公路、城市道路、生態(tài)區(qū)，征地拆遷難度大，環(huán)水保要求高。項(xiàng)目部積極協(xié)助業(yè)主辦理各項(xiàng)手續(xù)，配合協(xié)調(diào)施工區(qū)域內(nèi)水電、燃?xì)?、光纜、綠化等產(chǎn)權(quán)單位，不斷加快遷改工作進(jìn)度，同時(shí)，緊緊圍繞“建數(shù)字深汕，樹(shù)高鐵標(biāo)桿”的建設(shè)目標(biāo)，合理規(guī)劃拌和站、鋼筋加工場(chǎng)，積極推進(jìn)智慧工地建設(shè)，加快臨建工程施工步伐，為項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造了必要條件。

企嶺村特大橋的開(kāi)建，為后續(xù)各工點(diǎn)陸續(xù)打開(kāi)施工局面樹(shù)立了典范。項(xiàng)目部將聚焦目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)組織，統(tǒng)籌謀劃，規(guī)范施工，在項(xiàng)目管理、施工生產(chǎn)中突出亮點(diǎn)特色，以“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的精神面貌、以“自信自立自強(qiáng)”的戰(zhàn)斗姿態(tài)，奮勇?tīng)?zhēng)先，主動(dòng)作為，為強(qiáng)化屬地滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)，鞏固廣東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，打造高鐵標(biāo)桿、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效貢獻(xiàn)深汕項(xiàng)目力量。