國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》后，各地政府密集出臺(tái)配套舉措推動(dòng)方案落地。在政策的推動(dòng)下，軌道交通設(shè)備行業(yè)迎來(lái)新的歷史機(jī)遇，5萬(wàn)億元的軌道交通設(shè)備更新市場(chǎng)正在重新啟動(dòng)。

作為中國(guó)中車的長(zhǎng)期合作單位，2010年合作至今，戴樂克軌道交通拉緊鎖方案廣泛應(yīng)用于和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)等車型，北京冬奧會(huì)京張高鐵整車、杭州亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組項(xiàng)目以及全國(guó)多項(xiàng)重要的民生工程，累計(jì)為近千列車組裝配了鎖閉系統(tǒng)，運(yùn)行在京滬、京津、哈大、武廣等多條國(guó)內(nèi)主干線上，安全運(yùn)行零事故。

行業(yè)深度調(diào)研后，我們分析得出，目前鐵路相關(guān)設(shè)備正處于更替周期，按照相關(guān)規(guī)定10年左右使用周期，與中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議提出的推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新節(jié)奏一致，且鐵路行業(yè)已經(jīng)提出到27年基本淘汰老舊內(nèi)燃機(jī)車，相關(guān)設(shè)備更新招標(biāo)采購(gòu)有望加速。另外，我國(guó)動(dòng)車組2007年前后開始招標(biāo)，2013-2017年招標(biāo)高峰期，根據(jù)動(dòng)車組12年左右五級(jí)修，已進(jìn)入上行關(guān)鍵階段。國(guó)鐵24年動(dòng)車組高級(jí)修首次招標(biāo)達(dá)361組，其中五級(jí)修207組，占比57%(23年高級(jí)修290組，其中五級(jí)修108組)；后續(xù)隨著設(shè)備更替加速、動(dòng)車組維修維保放量、機(jī)車新車招標(biāo)交付提升，軌道交通行業(yè)將迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)機(jī)遇。

作為全球領(lǐng)先的鎖具系統(tǒng)和密封產(chǎn)品供應(yīng)商，戴樂克深耕全球軌道交通行業(yè)三十余年，能夠根據(jù)客戶提出的需求，針對(duì)性的提供涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、售后等全方位服務(wù)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)外城軌、高鐵、地鐵等一線龍頭制造企業(yè)的長(zhǎng)期供應(yīng)商。為滿足此次軌道交通行業(yè)“設(shè)備大規(guī)模以舊換新”戰(zhàn)略，戴樂克對(duì)全球生產(chǎn)中心生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，以滿足行業(yè)客戶大規(guī)模交付需求；并且，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將產(chǎn)品方案在行車安全、裝配、運(yùn)維等多方面進(jìn)一步創(chuàng)新、加強(qiáng)，強(qiáng)化了鎖體和鎖舌的材料和功能性，長(zhǎng)期使用無(wú)卡滯現(xiàn)象，防松防脫；鎖舌在鎖緊狀態(tài)下無(wú)明顯軸向松動(dòng)，長(zhǎng)期使用無(wú)塑性變形；同時(shí)，進(jìn)一步確保防護(hù)等級(jí)與測(cè)試認(rèn)證支持服務(wù)，以滿足防水防塵等級(jí)IP65，符合德標(biāo)DIN EN 60529，防震符合歐盟德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 61373等行業(yè)需求。