本報(bào)貴州訊：安全是一個(gè)企業(yè)的永恒主題。中鐵四局甕（安）開——（陽）高速公路項(xiàng)目部，緊緊圍繞“立足新時(shí)代 安全保發(fā)展”主題實(shí)踐活動(dòng)，強(qiáng)推“輪值盾牌”，筑牢“安全屏障”。
3月28日上午7點(diǎn)50分，項(xiàng)目物資部小伙陳樹林穿上“黃馬甲”進(jìn)入今天輪值安全員角色，大步流星的走上講臺(tái)：“今天我們要進(jìn)行橋墩蓋梁灌注作業(yè)，在作業(yè)前我要提醒大家注意的安全重點(diǎn)是：一是告知吊車司機(jī)作業(yè)內(nèi)容及操作注意事項(xiàng)……”在15分鐘的班前會(huì)上進(jìn)行作業(yè)前危險(xiǎn)因素告知后，他就到各個(gè)區(qū)域去檢查當(dāng)天的安全隱患工作。
“陳隊(duì)長，你要到橋上檢查時(shí)，趕緊把安全帽扣好，不能光貪方便，這樣容易碰傷。還有小李，我知道你現(xiàn)場平時(shí)不喜歡戴手套作業(yè)，今天我要是發(fā)現(xiàn)了，可是要納入考核的……”，“是是是，馬上改，明兒我當(dāng)安全員的時(shí)候，也要找你的‘茬’。”小李調(diào)侃道。
“停，師傅你使用割槍不帶護(hù)目鏡，還想不想要眼睛了……” 聽到的一聲呵斥，正準(zhǔn)備割螺栓的王師傅立馬把手縮了回來：“呵呵，謝謝陳部長提醒，我不敢了！”……。
各施工現(xiàn)場，白+黑，內(nèi)+外輪值安全員巡檢，隱患“閘門”、溫馨“告知”隨處可見，每天下來，“輪值安全員”平均糾正50余次違章違紀(jì)行為，查出并整改40余個(gè)隱患點(diǎn)，他們都深有感觸的說到：我們通過“輪值安全員，將“滯后性”規(guī)律貫穿安全管理的廣度、深度和力度，均在安全生產(chǎn)管理實(shí)踐中得到持續(xù)可控，且在每天早上班前把安全講話，提出安全作業(yè)要求，遇見違章違紀(jì)情況及時(shí)制止，督促整改，交班時(shí)匯報(bào)一天的安全檢查情況和查出的事故隱患點(diǎn)，而且每天對(duì)《輪值安全員隱患排查明細(xì)表》進(jìn)行更新，并在安全管理微信群中公示，并由當(dāng)天的輪值安全員對(duì)隱患拍照曝光、微信群內(nèi)公布、落實(shí)整改閉合、進(jìn)行辨識(shí)增減、評(píng)定得分作為員工績效、隊(duì)伍撥款比例掛鉤考核依據(jù)。這對(duì)我們?nèi)巳藫?dān)當(dāng)安全員相互交叉也是一次再教育，提高了安全意識(shí)，掌握了安全知識(shí)，懂得了安全技能，才能在實(shí)現(xiàn)工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干，遇到問題，會(huì)積極想辦法，把“沒事”與“有事”的轉(zhuǎn)化起到了良好的控制狀態(tài)，時(shí)時(shí)牢記“安全帶”工作機(jī)制、時(shí)刻繃緊“安全弦”警鐘長鳴。
項(xiàng)目部在緊抓工程質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，始終將安全生產(chǎn)工作作為施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)來抓，緊緊圍繞主題實(shí)踐活動(dòng)管理辦法的延伸和落地，通過輪值安全員引擎的“安全動(dòng)車組”管理模式，體驗(yàn)一次安全監(jiān)督者與被監(jiān)督者的角色轉(zhuǎn)換，形成“人人都是安全員”在實(shí)踐中接受教育，實(shí)現(xiàn)人人都是管理者的良好氛圍。
3月28日上午7點(diǎn)50分，項(xiàng)目物資部小伙陳樹林穿上“黃馬甲”進(jìn)入今天輪值安全員角色，大步流星的走上講臺(tái)：“今天我們要進(jìn)行橋墩蓋梁灌注作業(yè)，在作業(yè)前我要提醒大家注意的安全重點(diǎn)是：一是告知吊車司機(jī)作業(yè)內(nèi)容及操作注意事項(xiàng)……”在15分鐘的班前會(huì)上進(jìn)行作業(yè)前危險(xiǎn)因素告知后，他就到各個(gè)區(qū)域去檢查當(dāng)天的安全隱患工作。
“陳隊(duì)長，你要到橋上檢查時(shí)，趕緊把安全帽扣好，不能光貪方便，這樣容易碰傷。還有小李，我知道你現(xiàn)場平時(shí)不喜歡戴手套作業(yè)，今天我要是發(fā)現(xiàn)了，可是要納入考核的……”，“是是是，馬上改，明兒我當(dāng)安全員的時(shí)候，也要找你的‘茬’。”小李調(diào)侃道。
“停，師傅你使用割槍不帶護(hù)目鏡，還想不想要眼睛了……” 聽到的一聲呵斥，正準(zhǔn)備割螺栓的王師傅立馬把手縮了回來：“呵呵，謝謝陳部長提醒，我不敢了！”……。
各施工現(xiàn)場，白+黑，內(nèi)+外輪值安全員巡檢，隱患“閘門”、溫馨“告知”隨處可見，每天下來，“輪值安全員”平均糾正50余次違章違紀(jì)行為，查出并整改40余個(gè)隱患點(diǎn)，他們都深有感觸的說到：我們通過“輪值安全員，將“滯后性”規(guī)律貫穿安全管理的廣度、深度和力度，均在安全生產(chǎn)管理實(shí)踐中得到持續(xù)可控，且在每天早上班前把安全講話，提出安全作業(yè)要求，遇見違章違紀(jì)情況及時(shí)制止，督促整改，交班時(shí)匯報(bào)一天的安全檢查情況和查出的事故隱患點(diǎn)，而且每天對(duì)《輪值安全員隱患排查明細(xì)表》進(jìn)行更新，并在安全管理微信群中公示，并由當(dāng)天的輪值安全員對(duì)隱患拍照曝光、微信群內(nèi)公布、落實(shí)整改閉合、進(jìn)行辨識(shí)增減、評(píng)定得分作為員工績效、隊(duì)伍撥款比例掛鉤考核依據(jù)。這對(duì)我們?nèi)巳藫?dān)當(dāng)安全員相互交叉也是一次再教育，提高了安全意識(shí)，掌握了安全知識(shí)，懂得了安全技能，才能在實(shí)現(xiàn)工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干，遇到問題，會(huì)積極想辦法，把“沒事”與“有事”的轉(zhuǎn)化起到了良好的控制狀態(tài)，時(shí)時(shí)牢記“安全帶”工作機(jī)制、時(shí)刻繃緊“安全弦”警鐘長鳴。
項(xiàng)目部在緊抓工程質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，始終將安全生產(chǎn)工作作為施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)來抓，緊緊圍繞主題實(shí)踐活動(dòng)管理辦法的延伸和落地，通過輪值安全員引擎的“安全動(dòng)車組”管理模式，體驗(yàn)一次安全監(jiān)督者與被監(jiān)督者的角色轉(zhuǎn)換，形成“人人都是安全員”在實(shí)踐中接受教育，實(shí)現(xiàn)人人都是管理者的良好氛圍。
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