故障預(yù)測與健康管理(PHM)是一門管理科學(xué)，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。PHM包含兩方面的內(nèi)容,一是故障預(yù)測，是指根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)在或歷史性能狀態(tài)預(yù)測性地診斷部件或系統(tǒng)完成其功能的狀態(tài)，確定部件或者系統(tǒng)的剩余壽命;二是健康管理，是根據(jù)診斷、預(yù)測信息、可用維修資源和使用要求對維修活動做出適當(dāng)決策的能力。PHM代表了一種方法的轉(zhuǎn)變,一種維護(hù)策略和概念上的轉(zhuǎn)變,使事后維修或定期維修策略被視情維修所取代。

　　為提高機(jī)車車輛安全性和可用性，有效降低運用維修費用，中國鐵路總公司持續(xù)安排科研項目，開展機(jī)車車輛PHM研究，取得初步成效。

　　一是機(jī)動客貨全面發(fā)力。以機(jī)車、動車、客車和貨車為主的各專業(yè)積極開展PHM研究，機(jī)車專業(yè)制定了PHM+戰(zhàn)略，以關(guān)鍵部件為重點，逐步推進(jìn)實現(xiàn)機(jī)車的PHM;動車分別從制造服務(wù)、實際應(yīng)用和理論模型角度開展PHM的應(yīng)用探索，積累了寶貴經(jīng)驗;客車和貨車專業(yè)從數(shù)據(jù)出發(fā)，梳理歷年積累的數(shù)據(jù)，用大數(shù)據(jù)技術(shù)對數(shù)據(jù)匯集、重構(gòu)，建立數(shù)字化履歷檔案。

　　二是路企通力合作。鐵路局作為移動裝備的使用方，擁有裝備運維過程的全部信息，機(jī)車車輛制造廠作為制造方擁有裝備制造過程的信息，雙方積極溝通，密切合作，努力打造機(jī)車車輛多維度、全生命周期數(shù)據(jù)鏈，橫向包括從設(shè)計、制造、運用到維護(hù)各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，縱向包括從基層站段、路局到總公司三級業(yè)務(wù)管理產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

　　三是加強規(guī)劃、重點突破。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施策略，一方面加強機(jī)車車輛專業(yè)PHM的頂層設(shè)計，確立應(yīng)用框架，明確開放共享模式，制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;另一方面，結(jié)合機(jī)車車輛專業(yè)運維管理的實際情況，選取關(guān)鍵應(yīng)用和現(xiàn)場迫切需要解決的問題重點突破，探索嘗試PHM的應(yīng)用，樹立典型，發(fā)揮示范作用。