鐵路貨運(yùn)共有30種紙質(zhì)票據(jù)，存在票據(jù)電子化程度不高、同一信息多次采集、信息規(guī)范性統(tǒng)一性不高等問(wèn)題，影響了鐵路貨運(yùn)服務(wù)的效率和品質(zhì)。通過(guò)鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化工程的實(shí)施，創(chuàng)造性整合和優(yōu)化生產(chǎn)流程，打通既有獨(dú)立的專業(yè)信息系統(tǒng)，通過(guò)多系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合、多工種緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了客戶需求和內(nèi)部生產(chǎn)信息電子化流轉(zhuǎn)、無(wú)縫銜接，極大降低成本、提升運(yùn)輸效率、改善客戶體驗(yàn)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)數(shù)據(jù)全程共享，使數(shù)據(jù)質(zhì)量大幅提升，并為承運(yùn)清算、國(guó)聯(lián)數(shù)據(jù)交換提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，破解了鐵路貨運(yùn)長(zhǎng)期手工作業(yè)的歷史難題，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)票據(jù)流轉(zhuǎn)的革命性進(jìn)步，是鐵路貨運(yùn)改革中的突破性成果。