中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)（張留柱）4月 26 日 14 時(shí) 36分，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)對(duì)位，由中鐵二十一局五公司施工的渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目二標(biāo)段吳家灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，掌聲雷動(dòng)，鞭炮齊鳴，熱烈慶賀吳家灣大橋雙幅順利架通，為即將到來(lái)的“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)上了一份節(jié)日厚禮。      吳家灣大橋全長(zhǎng)489米，雙向6車(chē)道，橋墩最高38米，為渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目二標(biāo)段控制性工程，需架設(shè)12跨多種型號(hào)橋梁168 片，該大橋位于巴南區(qū)、綦江區(qū)交界的玉星村，山高坡陡，地形復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。自2019年12月20日單幅（右幅）架通后，項(xiàng)目部繼續(xù)加大人力、財(cái)力、物力投入，充分發(fā)揮“安全質(zhì)量監(jiān)督崗”、“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊(duì)”作用，嚴(yán)控質(zhì)量，確保安全，搶抓進(jìn)度；春節(jié)過(guò)后，由于受新冠肺炎疫情的影響，項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力以“復(fù)”。自3月16日開(kāi)始鋪架以來(lái)，全體參建人員以公司“創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效”杯勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，心往一處想、勁往一塊使、汗往一處流，在確保安全質(zhì)量的前提下，克服陰雨、大霧天氣的影響，42天順利完成左幅  84片T梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)全橋T梁鋪架完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 　該項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張貴倉(cāng)介紹，吳家灣大橋雙幅架通，將為巴南至綦江段后續(xù)施工的玉星大橋、蘭青子大橋和李家壩大橋提供了足夠的施工通道，為玉星服務(wù)區(qū)填筑所需的土方調(diào)運(yùn)打通黃金運(yùn)輸通道，有效緩解施工車(chē)輛對(duì)附近鄉(xiāng)道的壓力，同時(shí)也全面開(kāi)啟橋面防護(hù)工程等配套項(xiàng)目的施工，為加快后期工程建設(shè)起到關(guān)鍵性和決勝性作用，具有重要意義。