8月8日，京津城際鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行。運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際開(kāi)行列車(chē)數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘。
　　中國(guó)高鐵之所以取得豐碩成績(jī)，與其自身先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)分不開(kāi)。如今，中國(guó)科技飛速發(fā)展，社會(huì)生活日新月異，我們的國(guó)家展現(xiàn)出了自己獨(dú)有的雄風(fēng)和磅礴的氣勢(shì)。“可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M”已不再是國(guó)人的夢(mèng)想。無(wú)論你是一名工人，還是農(nóng)民，又或是一名教師……中國(guó)日益增強(qiáng)的綜合國(guó)力，讓中國(guó)人民更加自信。
　　依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢(shì)，高鐵帶來(lái)的“高鐵經(jīng)濟(jì)”促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素以及消費(fèi)群體、消費(fèi)資料等消費(fèi)要素，在高速鐵路沿線(xiàn)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，集聚發(fā)展了一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。隨著多條高鐵開(kāi)通，國(guó)內(nèi)許多城市的交通條件得到改善，帶動(dòng)了旅游、餐飲業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了消費(fèi)。我們可以看到，十年來(lái)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)面貌發(fā)生了很大變化，人流、物流、資金流不斷向中心城市聚集，包括鄭州、西安、武漢等中西部省會(huì)城市快速崛起。 
　　當(dāng)然，我們也要看到，高鐵也在潛移默化間改變著人們的出行方式，它的快速，縮短了兩地間的時(shí)空距離。“千里江陵一日還”的古人愿景已經(jīng)在今天變成了現(xiàn)實(shí)。比如，2014年底貴廣、南廣高鐵開(kāi)通后，大幅度分流了春運(yùn)“摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍”，使“摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍”的人數(shù)逐年減少……
　　中國(guó)高鐵已成為中國(guó)邁向更快速、高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐力量，同時(shí)也讓我們更為深刻地感受到了祖國(guó)的強(qiáng)大，感受到了身為中國(guó)人的驕傲和自豪。展望未來(lái)，中國(guó)高鐵作為中國(guó)名片、中國(guó)品質(zhì)，必將給世界帶去更多的驚喜與改變，前景必將更加廣闊。
《中國(guó)新聞網(wǎng)》 2018/08/17