(重慶訊)在渝湘鄂黔交界的小城黔江里,阿蓬江于此沖破崇山峻嶺,一瀉千里,山高谷深絕壁對峙,河水自東北向西南奔騰而下,沿線無領(lǐng)對襟大袖短衣裝扮,古老的吊腳樓,處處透露著淳樸自然的鄉(xiāng)土人情。其間,隨著渝懷鐵路的延伸,它的沿線各城市逐漸與現(xiàn)代文明融合接軌,經(jīng)濟(jì)發(fā)展猶如雨后春筍。但隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn),原修建的渝懷鐵路已無法滿足沿線客貨運(yùn)的需求。2015年底,肩負(fù)著為鐵路建設(shè)做貢獻(xiàn)、為沿線經(jīng)濟(jì)助力的使命,一群一局新運(yùn)人從四面八方集結(jié)于此,為修建渝懷鐵路涪秀二線工程開始駐足。
渝懷鐵路作為國家西部開發(fā)的重點(diǎn)工程,在修建之初,便因地質(zhì)條件復(fù)雜被譽(yù)為“世界地質(zhì)博物館”,以“新技術(shù)最多、技術(shù)難題最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜”著名。在此基礎(chǔ)上修建的涪秀二線工程,遭遇著相同的狀況,又因臨近渝懷鐵路既有線施工,讓難度成倍增大。
中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)公司承建的涪秀二線鐵路工程五標(biāo),起于涪陵區(qū)龍橋街道沙溪溝,終于秀山縣秀山站懷化端,正線全長310.2公里,包含正線鋪軌310.2公里,站線鋪軌55.5公里,鋪設(shè)道岔247組,拆除線路44.5公里,拆除道岔147組,鋪設(shè)道砟54.09萬方,架梁920.5孔,換邊撥接6處,并承擔(dān)涪陵、磨溪、白濤、白沙沱、武隆、彭水、黔江、小浩、秀山等29個車站的擴(kuò)能改造施工任務(wù),臨近既有線線路之長、距離之近,為全線首屈一指。
因此,工程受營業(yè)線影響的范圍廣,施工干擾大,配合協(xié)調(diào)難,施工降效特別明顯。加上線路長,跨度大、鄰近既有線小間距管控點(diǎn)多,站改工程量大,安全防護(hù)壓力大,風(fēng)險成倍增加,與新線鐵路建設(shè)有著天壤之別。
12月25日,伴著一聲清脆悠揚(yáng)的汽笛聲,首趟列車由黔江站緩緩駛出,標(biāo)志著建設(shè)五年之久的渝懷鐵路涪秀二線全線正式通車運(yùn)營,屆時,五年1800多個日夜鏖戰(zhàn)的一局人長長吁了一口氣,3000余名將士用辛勤和汗水向山城人民交出了完美的答卷!
在刀尖上行走
愛情的世界里有這么一句話:“每個為愛忘記自己的人都是踩著刀尖跳舞的人”。這句話大概表述了愛情是一件讓人們瘋狂,讓人們盲目,以致于忘記自己,失去自我的意思。但不然,黔江城內(nèi)卻駐扎著一群戀“舞”如癡的三尺男兒們,“刀尖”一般的既有線上,他們這一“跳”,已五年有余。
“既有線站改與臨近既有線鋪架不同于一般的新線施工,每一個既定的短期節(jié)點(diǎn)時間里,我們要完成線路增建,道床破底,路料倒運(yùn),信聯(lián)閉導(dǎo)通以及鋪軌架梁等一系列工作,不僅要考驗我們的體力與意志,還要時刻保持絕對清醒的安全意識,稍稍掉以輕心,就有可能將企業(yè)推向萬劫的深淵,在這樣的大環(huán)境下施工,無疑是在‘刀尖’上跳舞”。負(fù)責(zé)該項工程的項目經(jīng)理陳??≡谡勂鸶⑿愣€的建設(shè)時,無不居安思危地說道。
據(jù)悉,項目部所處的渝東南地區(qū)位于四川盆地東南部大婁山和武陵山兩大山系交匯的盆緣山地地段,與渝鄂湘黔四省市結(jié)合相連。該地區(qū)生態(tài)敏感,山大溝深,車站地理位置偏遠(yuǎn),交通條件極為不便,料具運(yùn)輸十分困難,且既有線站改及鋪架施工難度大,任務(wù)交錯復(fù)雜,工期節(jié)點(diǎn)步步緊逼,“安全、快速、如期”完成各項任務(wù)目標(biāo)的“嶙峋”巨石,無時不在“追攆”著這群西南鐵軍們。
據(jù)了解,參建該鐵路的五年來,項目部在面臨種種壓力的前提下,共需完成管內(nèi)29個車站站改,涪秀鐵路雙鋪雙架等一系列地艱巨任務(wù)。
自施工以來,全體參建人員先后克服跨既有線運(yùn)梁、臨近既有線小間距架梁,千分之十三下坡道轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,橋隧相連占比高,隧道口狹小等不利條件,以及既有線施工點(diǎn)多線長、車站擴(kuò)能改造施工密集,人員設(shè)備頻繁轉(zhuǎn)場、交叉干擾因素多等諸項困難。期間,為確保鋪架及站改任務(wù)均能在既定的工期節(jié)點(diǎn)內(nèi)安全有序推進(jìn),項目部第一時間增調(diào)3臺鋪架設(shè)備從不同管段24小時開展作業(yè)。并充分結(jié)合路局及業(yè)主下發(fā)的各項工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo),第一時間列出全年施組安排,并根據(jù)年度施組細(xì)致劃分管段,成立以各分管領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人的10余支站改、鋪架及附屬施工隊伍,散布在沿線各個工點(diǎn)。
同時,項目部不斷加大安全及運(yùn)輸組織盯控,增調(diào)數(shù)臺先進(jìn)換枕、撥道及大型機(jī)械設(shè)備,10余家專業(yè)外協(xié)勞務(wù)隊伍,3000余名員工24小時不停歇的奮戰(zhàn)在站改施工一線。并且在公司的大力支持協(xié)調(diào)下,一、二、三、四分公司所屬員工紛紛走進(jìn)涪秀,齊力攻堅涪秀二線鐵路的建設(shè)。
最終在全體參建人員的共同努力下,項目部以“零安全事故”“零質(zhì)量事故”圓滿完成成都局集團(tuán)管內(nèi)29個車站的站改施工任務(wù),日常養(yǎng)護(hù)及封鎖要點(diǎn)施工3800余次,鋪架及附屬工程均已完工,全線按期開通運(yùn)營。
為安全擰好緊箍咒
為堅決打贏攻堅戰(zhàn),圓滿兌現(xiàn)年度生產(chǎn)目標(biāo),項目部在全面貫徹落實股份公司工程項目班組長安全質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上,全面結(jié)合自身施工生產(chǎn)情況,精心籌備、科學(xué)管理,牢牢以“安”字為根本出發(fā)點(diǎn),將全年安全控制指標(biāo)層層分解,逐級簽訂安全生產(chǎn)承諾書,大力完善責(zé)任追究考核機(jī)制,對各關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專人堅守把關(guān),緊盯既有線站改施工各風(fēng)險點(diǎn),不斷優(yōu)化施工組織方案,強(qiáng)化落實技術(shù)交底反交底制度。
同時根據(jù)上級工會相關(guān)要求,項目部以安質(zhì)和工會聯(lián)合牽頭,并結(jié)合項目部實際制定下發(fā)了活動文件,并組織班子成員與各級管理人員簽訂安全質(zhì)量包保責(zé)任書268份,并及時組織全員進(jìn)行質(zhì)量包保學(xué)習(xí)。
期間,項目部牢固以“春節(jié)復(fù)工動員大會”、“安全生產(chǎn)月”“抗疫情、保增長、大干100天”等活動為載體,在項目部全員上下開展自查自糾,組織工班長以上管理人員開展安全大反思、大討論。對大檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患,按照“五定”“五有”原則,全面進(jìn)行整改銷號。同時,從全員“安全月”宣誓到各工點(diǎn)安全責(zé)任分工,不斷細(xì)化、量化管理人員日常檢查制度,強(qiáng)化整改落實及復(fù)查,形成有效的安全監(jiān)管體系。各級管理人員深入站改施工現(xiàn)場、鋪架一線,不斷進(jìn)行安全隱患排查,從作業(yè)質(zhì)量到專人整改,各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格卡控。不僅如此,項目部還以安全教育為主線,項目部先后組織開展各類安全教育培訓(xùn)56期,組織學(xué)習(xí)安全事故教訓(xùn)及通報118次,參會人數(shù)5877人次,覆蓋率達(dá)100%。并積極結(jié)合集團(tuán)公司、公司系列主題競賽及項目施工特點(diǎn),組織全員開展了“高效復(fù)工復(fù)產(chǎn),全力以赴抗擊新冠疫情肺炎”、“決戰(zhàn)8.10,全員保開通”、“抗疫情、保增長、大干一百天”、“大干四季度,確保年度生產(chǎn)全面完成”等系列主題活動,倡議員工“努力工作、勇挑重?fù)?dān)、確保安全”,有效促進(jìn)了項目安全生產(chǎn)目標(biāo)順利完成。
截至2020年四季度,項目部共累計開展安全大檢查218次,發(fā)現(xiàn)問題1236件,全部予以整改閉合。期間接受國家鐵路局、國鐵集團(tuán)質(zhì)量安全紅線檢查各級紅線督導(dǎo)檢查68次,均未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量安全紅線問題。
圍繞施工抓黨建 抓好黨建促生產(chǎn)
結(jié)合涪秀二線及黔張常工程兩個項目一大班子,且涪秀二線工期長、安全壓力大、施工難度高等特點(diǎn),項目黨工委確定了抓黨員領(lǐng)導(dǎo)、抓支部建設(shè),以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為中心,以凝心聚力、鼓舞士氣、傳遞正能量為目標(biāo),創(chuàng)造性地開展工作,為項目部可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的精神動力。并圍繞施工生產(chǎn)開展了“高揚(yáng)黨旗促發(fā)展 提質(zhì)增效勇?lián)?dāng)”主題征文、“不忘初心 砥礪前行-專題黨課”、“緬懷先烈 牢記黨恩 獻(xiàn)身使命--參觀紅色故居”、“迎七一、強(qiáng)組織、增活力,打造全面從嚴(yán)治黨示范性工程”等系列活動。各項活動的開展,給施工生產(chǎn)帶來了活力,為項目部增添了色彩,同時也活躍了員工的文化生活,調(diào)動了廣大員工的工作積極性,營造了和諧美好的氛圍。
項目部還始終把創(chuàng)建幸福之家放在工作的首位,積極發(fā)揮“娘家人”的作用。期間,以《重慶建設(shè)指揮部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文件》要求為指引,以《新運(yùn)公司企業(yè)文化宣傳手冊》為藍(lán)本,本著“舒適、便捷、節(jié)約”的建設(shè)原則,項目部群策群力,歷時短短數(shù)月建成了具有秦漢、川渝文化與企業(yè)文化相交融的“福秀大院”,形成了生態(tài)、環(huán)保、宜居的外部環(huán)境,為員工打造一個溫馨、舒適、和諧的“幸福之家”。
同時為切實保障員工權(quán)益,不斷提升員工幸福指數(shù),增進(jìn)企業(yè)與員工之間的交流與合力,項目部積極組織開展三八節(jié)特色活動、寒暑假反探親家屬親子活動、與駐地單位、企業(yè)共辦聯(lián)誼會等,不斷滿足員工多樣化訴求。通過不斷的學(xué)習(xí)、實踐、交流,著力打造了一支技術(shù)型、專業(yè)型、創(chuàng)新型團(tuán)隊,最終為公司和項目的安全高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保證。
艱難困苦玉汝成。冬去春來,從2015年底進(jìn)場,經(jīng)過五年多的施工,建設(shè)者們深入調(diào)查,超前謀劃,周密部署,克服鄰近既有線施工安全風(fēng)險高、難度大、施工降效明顯等,做到了總體安全、質(zhì)量、進(jìn)度形勢可控,先后10余次獲得業(yè)主全線通報表彰,并取得質(zhì)量信譽(yù)評價第一名的好成績。
飛馳的列車穿梭在西南這條扶貧攻堅的鐵路大動脈上,崇山峻嶺間,成型的線路與橋梁不時掠過,“中鐵一局”四個大字在山間忽隱忽現(xiàn),眼前不禁浮現(xiàn)出建設(shè)者們黝黑的面龐。目前,這群經(jīng)年累月地承受著風(fēng)霜雪雨、日曬雨淋的一局建設(shè)者,正用他們毫不懈怠的責(zé)任感,用心守護(hù)著這條鐵路,在完成使命與任務(wù)的同時,也掀開了渝東南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新希望。(譚帥)