湖北黃岡訊   4月22日早8時58分，黃黃高鐵開通運(yùn)營首發(fā)儀式活動在黃黃高鐵與安九高鐵交匯的黃梅東站拉開帷幕，10時40分，隨著G4022次和諧號列車汽笛鳴響，列車緩緩啟動駛向武漢方向，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司參建的黃黃高鐵正式開始運(yùn)營。

　　                           中鐵三局線橋公司參建黃黃高鐵黃梅東站開通運(yùn)營活動主會場

　　                      中鐵三局線橋公司黃黃高鐵項(xiàng)目經(jīng)理張飛虎在開通運(yùn)營活動主會場

               中鐵三局線橋公司參建黃黃高鐵員工代表在黃梅東站開通運(yùn)營活動主會場

中鐵三局線橋公司熱烈祝賀黃黃高鐵開通運(yùn)營

　　                               中鐵三局線橋公司參建黃黃高鐵黃梅東站首發(fā)列車

　　黃黃高鐵經(jīng)過大別山余脈以南、長江中下游以北，自武岡城際鐵路黃岡東站引出，西接武岡城際，東連安九高鐵，經(jīng)黃州，浠水，蘄春，武穴，黃梅五縣市區(qū)。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。設(shè)計(jì)時速350公里，正線全長127公里。黃黃高鐵開通運(yùn)營后，安徽安慶、銅陵等地與湖北間將首開直達(dá)旅客列車，長三角滬寧杭等主要城市與湖北地區(qū)在原有合武、合寧高鐵連通的基礎(chǔ)上，也將新增一條高鐵快速通道，旅客出行選擇更加豐富。

　　               中鐵三局線橋公司黃黃鐵路2標(biāo)完成重點(diǎn)控制性工程之一蘄河特大橋架設(shè)節(jié)點(diǎn)工期

　   中鐵三局線橋公司主要負(fù)責(zé)黃黃高鐵蘄春段455孔鐵路箱式橋梁架設(shè)、全線無砟線路40萬根雙塊式軌枕預(yù)制、全線長軌鋪設(shè)以及相應(yīng)附屬工程的施工任務(wù)。入場建設(shè)以來，廣大干部職工積極響應(yīng)武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司“精心組織，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)”號召，超前謀劃，精心組織，抓管理、提品質(zhì)、樹形象，拓市場，獲得各項(xiàng)榮譽(yù)十多項(xiàng)。其中不乏集團(tuán)公司“平安工地示范單位”，武九湖北公司2020年度“標(biāo)準(zhǔn)化軌枕廠”，共青團(tuán)中鐵股份公司和集團(tuán)安監(jiān)局“青年安全生產(chǎn)示范崗”、“中國中鐵青年文明號”、“中國中鐵基層文化建設(shè)示范點(diǎn)”等省部級以上重磅獎項(xiàng)，還拿下了武九湖北公司信譽(yù)評價“雙A”，基層文化建設(shè)示范點(diǎn)稱號。

　　                  中鐵三局線橋公司蘄春軌枕廠完成黃黃高鐵所需40萬根雙塊式軌枕預(yù)制任務(wù)

　　                         中鐵三局線橋公司黃黃高鐵項(xiàng)目在全線率先完成箱式橋梁架設(shè)任務(wù)

　　                   中鐵三局線橋公司黃黃高鐵項(xiàng)目在全線率先完成箱式橋梁架設(shè)任務(wù)

　    公司項(xiàng)目部依據(jù)黃黃鐵路2標(biāo)項(xiàng)目大多箱梁架設(shè)為橋隧相連，引進(jìn)JQSS900B型可變式過隧全套架橋機(jī)設(shè)備首次作業(yè)。參建人員凝聚思想共識，強(qiáng)化初心使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)守生產(chǎn)安全與生產(chǎn)質(zhì)量兩條底線，搶抓施工生產(chǎn)的黃金時間，克服工期緊、任務(wù)重、大坡道，長運(yùn)距，炎熱多雨、場地狹小、安全壓力大等不利因素，戰(zhàn)酷暑、斗陰雨、制定各項(xiàng)保障措施，明確重點(diǎn)和要求，堅(jiān)持齊抓共管，確保了工程的安全持續(xù)可控，于2021年1月30日完成全部箱梁架設(shè)的目標(biāo)，成為全線首家完成標(biāo)段架梁任務(wù)的企業(yè)，為建黨百年獻(xiàn)禮譜寫了華麗的篇章。蘄春軌枕廠SK-II型雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝技術(shù)的成功研發(fā)與應(yīng)用，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)與高鐵軌枕生產(chǎn)深度融合，實(shí)現(xiàn)了“減人、提質(zhì)、增效、創(chuàng)新”的目的，將軌枕的不合格率由3‰降低至不到1‰，確保了軌枕質(zhì)量更加可靠。蘄春軌枕廠科研技術(shù)的創(chuàng)新，成為黃黃鐵路建設(shè)的觀摩亮點(diǎn)之一，并超前完成40萬根雙塊式軌枕預(yù)制。鋪軌過程中，充分運(yùn)用工程線行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化、全方位的安全管控。以黃黃高鐵浠水南站為鋪軌中心，采用兩臺WZ-500型長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了6月19日首鋪的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。全體參建將士發(fā)揚(yáng)“凝心聚力、攻堅(jiān)克難”的精神，在做好疫情常態(tài)化防控的同時，以鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，風(fēng)雨兼程，戰(zhàn)汛情斗酷暑、晝夜奮戰(zhàn)、攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，不斷刷新鋪軌進(jìn)程。于8月9日完成黃黃高鐵與安九高鐵黃梅東站順利接軌，至9月1日順利完成全線鋪軌任務(wù)。超乎預(yù)期計(jì)劃完成全線軌道鋪設(shè)及放散鎖定任務(wù)。