近日，深圳至江門高速鐵路全線正式開(kāi)工建設(shè)。深江高鐵自深圳西麗站始，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、接入江門市至湛江鐵路江門站，全線長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算513.1億元，預(yù)計(jì)2028年3月建成。

　　深江高鐵深入粵港澳大灣區(qū)中心，是中國(guó)鐵路“八橫八縱”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。作為粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，深江高鐵全線橋隧比達(dá)98%，其中全長(zhǎng)13.69公里的珠江口隧道為全線控制性工程，也是我國(guó)最深的海底隧道。深江高鐵開(kāi)通之時(shí)，將伴隨著極具未來(lái)感的海底隧道共同亮相，動(dòng)車組將從百米海底駛過(guò)，成為穿梭于水底的“鐵龍”，成為深圳都市圈內(nèi)的交通大動(dòng)脈。

　　深江高鐵通車后，廣州南沙半小時(shí)可到深圳前海，廣州至江門半小時(shí)可達(dá)?；浉郯拇鬄硡^(qū)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，為大灣區(qū)一體化發(fā)展、粵東粵西與珠三角地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新時(shí)速。