10月18日下午在黨的二十大新聞中心舉行的首場集體采訪中，雄安站被點贊!

　　雄安站的站房設(shè)計充分汲取了中國傳統(tǒng)文化內(nèi)涵，站房設(shè)計主題為“青蓮滴露”，從高空俯瞰雄安站，水滴狀橢圓造型的站房呈現(xiàn)藍漸變色，仿佛荷葉上的一滴露珠寓意“清泉源頭，風(fēng)吹漣漪”。

　　走進首層候車大廳，一根根混凝土“開花柱”承托起雄安站的站臺層，雄安站候車大廳是國內(nèi)首個三維曲面清水混凝土候車大廳設(shè)計。192根清水混凝土廊柱、500道清水梁

　　與屋頂科技感十足的吸音墻板相結(jié)合，減少高鐵列車進出站時產(chǎn)生的噪音，符合低碳環(huán)保要求的同時，又提高了旅客的候車體驗。

　　雄安站西進站口有個數(shù)字藝術(shù)裝置，由清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院設(shè)計的“千年輪”，“千年輪”是由日輪、月輪和年輪嵌套而成的實體數(shù)字輪盤，年輪轉(zhuǎn)完一圈需要一千年，寓意既要有“千年大計”的定力和耐心，又要有“只爭朝夕”的速度與激情。

　　上方的電子顯示屏顯示時間、車次、天氣等信息，隱藏其中的監(jiān)控系統(tǒng)會實時捕捉站內(nèi)旅客及現(xiàn)場情況，時間越長畫面內(nèi)容越豐富，是中國高鐵站獨特的互動媒介。

　　“綠色環(huán)保”是雄安站的一大特色，節(jié)能降耗理念體現(xiàn)在設(shè)計、建造、運營全過程。不開燈為何候車室還這么亮?原來這是雄安站556米長、15米寬的光谷在發(fā)揮作用，它將京雄、京港臺車場與津雄車場天然分割，將自然光和景觀引入室內(nèi)

　　豐富室內(nèi)空間效果，同時解決了采光、通風(fēng)、消防排煙等技術(shù)要求。光谷下方通道內(nèi)布置大量綠植，為旅客營造舒適宜人的綠色空間。

　　為什么屋頂波光粼粼?每天清晨朝陽灑在雄安站的屋面上，宛如湖面的波光粼粼。這“波光粼粼”的來源，正是雄安站金屬屋面上4.2萬平方米的多晶硅光伏組件。在雄安站建設(shè)初期，與國網(wǎng)雄安綜合能源服務(wù)有限公司合作，在雄安站實施光伏發(fā)電項目。項目采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式

　　每年可提供580萬度清潔電能，減少二氧化碳排放約4500噸。

　　站臺兩側(cè)的小洞有何秘密?列車進出站臺會產(chǎn)生大量噪音，為提高旅客候車舒適度，雄安站在國內(nèi)首次采用裝配式站臺吸音墻，墻板有一米高、兩米多長置于站臺兩側(cè)，上面有很多55毫米見方的孔眼，夾層為玻璃絲綿，利用多孔吸聲材料，將噪音聲波沿孔隙深入離心玻璃棉內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低火車進站引起的噪聲影響，有效改善了站臺空間聲環(huán)境。

　　2020年12月27日，京雄城際鐵路全線通車。作為雄安新區(qū)第一個開工建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，這座“夢幻之城”已向我們走來。這樣顏值科技并重的雄安站誰能不愛?(唐帥)