“11月6日，經(jīng)過15小時50分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵一局京滬高速公路HA4標(biāo)項目鹽河大橋主跨長95米、重1450噸的鋼桁梁精準就位于接收端支架，這是繼去年右幅鋼桁梁順利浮拖過河又一次對鋼桁梁浮拖施工技術(shù)的進一步驗證及提煉……”
初冬時節(jié)，江蘇省淮安市鹽河岸邊，主跨長95米、重1450噸的鋼桁梁靜靜橫臥，宛如一條巨龍。寒風(fēng)中，三公司京滬高速改擴建項目建設(shè)者們緊張忙碌，對鹽河大橋鋼桁梁安裝支架拆除、做落梁前的準備工作。不久前，這些建設(shè)者們剛剛完成了跨鹽河95米鋼桁梁浮拖架設(shè)施工，心里緊繃的弦總算能放下了。
攻堅克難 力保施工節(jié)點
京滬高速公路沂淮淮江段是國家高速公路網(wǎng)北京至上海的重要組成部分，貫穿江蘇省南北的交通主通道，連接徐州、宿遷、淮安、揚州4市10縣(區(qū))，縱貫江蘇南北260公里。
2020年8月，三公司建設(shè)者進場施工，承建著原有高速公路四車道改八車道拓寬任務(wù)。
“我們的標(biāo)段內(nèi)有鹽河大橋主跨拆除重建、廢黃河大橋拆除重建、南支河大橋拆除重建以及扳閘干渠、六支渠中橋頂升加固等幾大重難點控制工程以及12段主線路基工程，施工難度還是比較大的。”說起工程建設(shè)的難度，項目負責(zé)人狄小東深有感觸。
道路拓寬不是簡單的“4+4=8”的車道加法，要在高速公路安全保通的前提下，通過一系列的交通組織措施，對已有的路基、橋梁等結(jié)構(gòu)，通過開挖、填筑、拆除、局部新建、后澆幫寬、遷改等一系列精細的工序組合而成，改擴建比起新建道路干擾多、難度大，必須做好解決困難的減法和管理的乘法。
“我們施工管段全長約13公里，卻途經(jīng)四區(qū)一縣，橫跨4條市政道路和多條河流，加之施工必須保障原有高速行車安全，工程施工猶如‘瓷器店里抓老鼠’?？茖W(xué)的施工組織及有效的管控舉措是項目成敗的關(guān)鍵。”狄小東介紹道。
為統(tǒng)籌推進，項目組織各部門統(tǒng)籌生產(chǎn)要素，編制詳細的施工節(jié)點計劃、繪制形象進度圖?；彝龄佋O(shè)、橋墩澆筑、箱梁架設(shè)等一些列節(jié)點分色標(biāo)注，關(guān)鍵線路重點標(biāo)注、動態(tài)更新施工形象進度，使整個施工進展及管理情況了然于胸。
作為全線最晚進場單位，為迎頭趕上，確保目標(biāo)任務(wù)順利完成，三公司主要領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場，對項目前期建設(shè)進行實地勘察，多次召開項目推進會，督促解決項目前期推進過程中存在的問題;三公司策劃組對項目施工組織、技術(shù)管理、方案準備、設(shè)計方案、資源配置等方面進行了詳細了解，結(jié)合項目實際，不斷優(yōu)化策劃方案，對項目規(guī)劃提出了指導(dǎo)性意見，為項目標(biāo)準化建設(shè)以及規(guī)范化施工夯實了良好的基礎(chǔ);項目全體人員在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，堅持以方案引領(lǐng)，安全先行，質(zhì)量第一的理念，全體人員不等不靠，主動出擊，在確保施工安全的同時緊抓現(xiàn)場施工進度，保證項目建設(shè)高效有序推進。去年年底，項目進度基本與其他早進場標(biāo)段同步。
2021年12月28日，跨鹽河大橋右幅鋼桁梁浮拖架設(shè)完成。
2022年2月22日，右幅全線貫通。
2022年5月10日，橋梁拆除圓滿結(jié)束。
2022年6月6日，路基工程全部交驗完成。
2022年7月4日，梁場梁板全部預(yù)制完成。
2022年11月6日，跨鹽河大橋左幅鋼桁梁浮拖架設(shè)完成……
每一個節(jié)點目標(biāo)的開始與完成，都是項目建設(shè)者無數(shù)的汗水與智慧的結(jié)晶。
狠抓安全 創(chuàng)建“平安工地”
多看一眼,安全保險,多防一步,少出事故。
項目始終堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的要求，強化本質(zhì)安全。同時認真貫徹執(zhí)行上級各項安全指示和要求，構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。開工至今，項目實現(xiàn)了施工安全零事故。
項目推行“平安守護”工程安全管控系統(tǒng)，分析施工安全風(fēng)險，確定主要致險因素，建立指數(shù)指標(biāo)，能夠系統(tǒng)性、動態(tài)性和定量化反映公路工程施工現(xiàn)場安全管理行為和結(jié)果的指標(biāo)。全面提升施工安全管理水平，從定性向定量轉(zhuǎn)化，提高精準化管理。
“我們建立了‘茉莉花’超市積分兌換系統(tǒng)，鼓勵工人積極參加教育培訓(xùn)、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場隱患問題，賺取積分兌換商品，提高了項目施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作的自覺性。”項目安全質(zhì)量總監(jiān)宋力剛介紹說。通過這種方式有效地提升了項目安全管理工作，實現(xiàn)了安全管理工作的量化考核。同時增強了工人主動排除安全隱患的意識，真正在思想上實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的意識轉(zhuǎn)換。
產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心也是項目安全管理的一個亮點。綜合運用VR 安全體驗、安全教育片播放、安全知識講座等方式，對職工進行安全教育,為作業(yè)人員搭建一個學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)的平臺，創(chuàng)立了一個將職工學(xué)習(xí)、工作、生活寓于一體的服務(wù)管理機制。項目產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心被江蘇省交通運輸廳、江蘇省總工會掛牌授權(quán)為“江蘇省重點工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心”。
此外，項目部以安全專項活動為載體，推進“平安工地”的創(chuàng)建，項目部積極組織開展了“安全生產(chǎn)專項整治行動”“安康杯”“安全生產(chǎn)月”“防洪防汛應(yīng)急演練”“消防應(yīng)急演練”“安全生產(chǎn)大排查大整治暨安全生產(chǎn)專項整治”“百日攻堅行動”等活動，營造了注重安全生產(chǎn)的濃厚氛圍。
腳踏實地結(jié)碩果，2022年1月，項目被評為“2021年度江蘇省公路水運工程平安工地建設(shè)省級‘示范工地’”。
精誠創(chuàng)新 鑄就品質(zhì)工程
堅決不放過一個“低標(biāo)準”、不原諒一個“小差錯”、不容忍一個“過得去”，是項目部抓質(zhì)量的手段。
開工伊始，項目部目貫徹落實京滬指揮部文件要求，建立了質(zhì)量溯源體系和首席質(zhì)量官管理制度，任命項目首席質(zhì)量官，由建設(shè)單位首席質(zhì)量官牽頭開展各項質(zhì)量檢查、質(zhì)量通病治理活動，以管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為切入點，將打造品質(zhì)工程作為首要任務(wù)。
項目對重點工程和隱蔽工程進行質(zhì)量臺賬記錄，嚴格執(zhí)行工序自檢、交接檢、專檢“三檢制”，實行驗收交接單制度。建立原材料進貨、使用、試驗臺賬，保證原材料質(zhì)量管控;對混凝土工程質(zhì)量嚴格控制，包括鋼筋加工質(zhì)量、模板工程施工質(zhì)量，混凝土澆筑施工質(zhì)量。施工過程中，質(zhì)量報驗過程實時上傳智慧品控系統(tǒng)，全過程管控工程建設(shè)質(zhì)量。
項目總工程師趙建民介紹說：“我們積極開展小發(fā)明、小革新、小改造、小建議的‘五小’創(chuàng)新創(chuàng)效活動并應(yīng)用于施工，提出合理化建議，進行QC活動，立項開展施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，進一步選擇出最佳的施工設(shè)計方案。”通過應(yīng)用上跨航運河道大跨度變截面連續(xù)梁逆序拆除技術(shù)、鋼桁梁整體安裝浮托拖拉滑移技術(shù)、鋼箱梁分節(jié)段吊裝架設(shè)技術(shù)、土方預(yù)處理施工工藝的應(yīng)用、滑?，F(xiàn)澆邊溝技術(shù)，極大縮短了施工工期，保證施工進度、質(zhì)量，避免出現(xiàn)安全事故。
在跨鹽河95米鋼桁梁浮托架設(shè)項目中，項目采用1200噸級甲板船做浮托船，浮船利用反拉油頂提供動力托運鋼梁向南岸浮運進行施工。相比傳統(tǒng)鋼梁水平頂推施工，浮托法施工依靠后支點助推器帶動鋼桁梁縱移，更易于精準把控。據(jù)悉，采用浮托法對鋼桁梁進行浮拖架設(shè)工藝為中鐵一局首次應(yīng)用。
黨建引領(lǐng) 塑造前沿陣地
為切實提升工程建設(shè)實效，項目堅持黨建融入中心工作，從理論學(xué)習(xí)、實踐活動、工程建設(shè)等多方面入手，大力推動黨建從標(biāo)段向班組、向一線延伸，踐初心、作表率，讓一名名攻堅先鋒，一個個堅強堡壘，讓黨旗在建設(shè)一線高高飄揚，合力奏響工程建設(shè)“最強音”。
常態(tài)化開展黨建工作學(xué)習(xí)教育活動，每月開展主題黨日、黨員大會、組織紅色實地教育、廉政教育參觀活動、黨史學(xué)習(xí)教育答題及我為群眾辦實事、“兩在兩同”建新功等主題開展多元化活動。強調(diào)政治紀律，每月檢查項目重點難點工作，將紀檢監(jiān)督工作落實到位。切實抓好廉政教育，使項目人員對各項政治紀律內(nèi)化于心、外化于行，形成規(guī)范、養(yǎng)成習(xí)慣。
黨員帶頭打硬仗，發(fā)揮黨員模范作用。“在拆橋、浮拖等重難點工程項目部黨員干部永遠沖鋒在前，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，在全體干部職工思想上聚焦‘我該怎么做’，行動上篤行‘我要堅持做’，做到了帶動全體職工從要我干到為我要干的轉(zhuǎn)變。”項目黨支部書記王學(xué)會說道。
此外，自開工以來項目部積極唱響廉潔主旋律，開展了廉潔茶話會、廉潔格言征集活動、“三八”女神節(jié)巾幗助廉活動等廉潔活動。同時，積極組織項目廉潔管理研究文章、家風(fēng)家訓(xùn)家書、格言警句征集活動、廉潔金點子征集活動及“510”思廉日專題系列教育活動。并把“學(xué)黨史黨紀 創(chuàng)廉潔京滬”同開展黨的“兩學(xué)一做”有機結(jié)合，組織全體黨員干部進行專題學(xué)習(xí)、分享自己的學(xué)習(xí)感悟。
在黨的OO召開前夕，項目組織開展了“喜迎OO大 廉韻話交通”主題征文，共征集到廉潔金點子8個、廉潔管理研究類文章6篇、家風(fēng)家訓(xùn)家書4篇、格言警句7句、書法1篇、繪畫2篇。
藍圖繪新景，奮發(fā)正當(dāng)時。京滬改擴建項目建設(shè)者將在黨的OO大精神的引領(lǐng)下，繼續(xù)滿懷豪情、鉚足干勁、埋頭苦干、攻堅克難，為打造品質(zhì)新京滬，為服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和人民美好出行而不懈努力。
