圖木舒克訊（通訊員 李儼 曾雷）8月12日，隨著最后一榀長30米、重約90噸的簡支箱梁平穩(wěn)鋪設(shè)，北新路橋集團兵團交建公司施工的圖昆公路二標(biāo)葉爾羌河特大橋384片箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，橋梁實現(xiàn)貫通。這標(biāo)志著，該項目又一重要控制性工程取得突破性進(jìn)展，為實現(xiàn)“國慶節(jié)”全線通車目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。         面對困難不等不靠
　　圖昆公路二標(biāo)項目是整個工程最重要的施工節(jié)點，其中承建的葉爾羌河特大橋是第三師圖木舒克市迄今為止投資最大、跨度最長的公路橋梁。大橋從南向北依次跨越葉爾羌河、國家級胡楊林公園，接壤于塔克拉瑪干沙漠北緣，涉及項目相關(guān)林草手續(xù)辦理周期長、環(huán)水保要求高、施工難度大等多重困難……這一道道難題擺在兵團交建公司領(lǐng)導(dǎo)和項目部全體施工人員的眼前，并未讓大家有絲毫懈怠和退縮。
　　2021年10月15日是項目合同簽訂的第二天，面對荒蕪人煙的沙漠瀚海和安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大、工期緊張等困難，還要確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，該標(biāo)段53歲的項目經(jīng)理董軍，帶領(lǐng)20多名項目管理人員、80多名勞務(wù)工和綜合場站的10臺套大型設(shè)備迅速進(jìn)場開始工作。
　　隨著葉爾羌河特大橋的施工節(jié)點推進(jìn)，等待辦理穿越國家級胡楊林公園的林草施工手續(xù)的過程，而導(dǎo)致的現(xiàn)場作業(yè)遲遲不能展開，成了整個項目的“卡脖子工程”。
　　該項目部保持與三師交通運輸局、建設(shè)管理處的緊密聯(lián)系，跟蹤了解葉爾羌特大橋林草施工相關(guān)手續(xù)的辦理進(jìn)度。同時，主動與巴楚縣夏河林場有關(guān)部門對接，在多部門的共同努力和支持幫助下，于2022年10月，得到了施工批復(fù)。         與時間賽跑搶進(jìn)度
　　施工批復(fù)有了，但距離業(yè)主要求在2023年國慶節(jié)前竣工的日子，也只剩下不到9個月的時間。
　　面對異常緊張的工期，該項目部領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真分析形勢，倒排工期，精心組織，從“建章立制”展開工作，結(jié)合北新路橋集團“1+7”工作法，對施工組織、進(jìn)度控制、安全管理、質(zhì)量控制、物資采購以及成本把控等全方面建立責(zé)任制，一天一晨會，一周一例會，一旬一通報，每個班組、每個管理人員的崗位業(yè)績與收入、施工進(jìn)度緊密結(jié)合，確保計劃落實到位，激發(fā)了全體參建者變“要我干”為“我要干”。
　　“丟掉的時間，我們要爭分奪秒地?fù)尰貋?，早日完成樁基和箱梁預(yù)制，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件，給后續(xù)節(jié)點爭取時間，保質(zhì)保量如期通車！”董軍堅定地說。
　　2022年12月，路基和特大橋樁基正式開始施工，如何科學(xué)環(huán)保實施又成了項目全員的難點。
　　全線樁基212根，其中涉及胡楊林范圍施工就有200根，要確保紅線內(nèi)植被嚴(yán)控砍伐，紅線外植被嚴(yán)禁破壞……
　　主線路段寬度僅20米，施工作業(yè)場地狹小，吊車吊裝模板、泵車澆筑混凝土?xí)r占用施工便道，多作業(yè)面內(nèi)混凝土材料運輸無法同時進(jìn)行……
　　項目部采取動態(tài)調(diào)度，成立施工調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職人員重點協(xié)調(diào)各作業(yè)面交叉施工問題，各作業(yè)面提前一天上報管段作業(yè)計劃，將作業(yè)計劃與實際作業(yè)時間誤差控制在20分鐘范圍內(nèi)，標(biāo)段內(nèi)最多同時鋪開9個工作面，良好保障各斷面連續(xù)作業(yè)，全線開花。         拼全力保貫通
　　2023年春節(jié)前，本該進(jìn)入冬休的項目，還在緊張施工。該項目部為確保如期竣工目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)班子再三研判決定，向全員發(fā)起“掀起春節(jié)期間大干熱潮”的號召。
　　“拋開我是項目負(fù)責(zé)人的身份，我是黨員，我?guī)ь^留下堅守項目大干。”動員會上，董軍第一個表態(tài)。
　　“我不休息。”“我也留下！”……
　　小小會議室里，要求堅守崗位的聲音此起彼伏。
　　隨后，全體參建者連續(xù)奮戰(zhàn)了20天，向時間要進(jìn)度。每天八點開工、中午不停工、晚上奮戰(zhàn)到十點，天天如此。為最大限度給日間墩柱混凝土澆筑預(yù)留時間，混凝土拌和站、預(yù)制梁場、鋼筋廠、模板綁扎等都安排在夜間進(jìn)行，每位參建者的眼中都熬出了血絲，經(jīng)過大家不懈的努力和付出，創(chuàng)造了工程量同比日常多完成110%的新紀(jì)錄。
　　施工進(jìn)度不斷加快，好消息頻頻傳出。
　　2023年4月4日，提前4天完成全線樁基施工，212根樁基質(zhì)量實現(xiàn)100%A類樁；6月28日，墩柱施工提前19天完成節(jié)點目標(biāo)；7月30日，預(yù)制箱梁提前21天完成預(yù)制任務(wù)；8月12日，384片箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，橋梁實現(xiàn)貫通。
　　至此，圖昆公路項目部全體工作人員正為全力保證實現(xiàn)“國慶節(jié)”前竣工目標(biāo)，奮力沖刺。他們將始終如一，保持高質(zhì)高效工作狀態(tài)，向業(yè)主交出一份滿意優(yōu)秀的答卷。