陜西延安11月7日訊(伍振、谷振偉)11月7日，由中鐵十八局集團(tuán)一公司蒙華項(xiàng)目部施工的蒙華鐵路王家灣隧道1號(hào)斜井與2斜井之間順利貫通，至此王家灣隧道全隧實(shí)現(xiàn)貫通，這也標(biāo)志著MHTJ-5標(biāo)段一工區(qū)管段的14660米的隧道工程全部完成開(kāi)挖，取得了階段性的勝利。

    中鐵十八局集團(tuán)蒙華鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)高雙濤介紹，王家灣隧道位于陜西延安市安塞區(qū)坪橋鎮(zhèn)縣王家灣村，隧道全長(zhǎng)7288米，為蒙華鐵路全線Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制性隧道，設(shè)計(jì)為單洞雙線，劃分為進(jìn)口施工1437米，1號(hào)斜井施工2111米，2號(hào)斜井施工1735米，出口施工2005米，經(jīng)過(guò)全體參建員工歷時(shí)26個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)、克難攻堅(jiān)，最終提前6個(gè)月實(shí)現(xiàn)了全隧的貫通。

    一公司副總經(jīng)理惠武平介紹，該隧道洞身多次穿越淺埋沖溝，沖洪積地層、砂質(zhì)巖、濕陷性黃土、呈節(jié)理裂隙發(fā)育為主，土石界面、水平巖層，裂隙涌水水量較大，反坡排水，地層賦存游離態(tài)有害氣體等多樣的地質(zhì)因素，其中463米細(xì)砂層段落水平旋噴樁加固措施，711米長(zhǎng)段落的Ⅵ級(jí)圍巖成為施工生產(chǎn)的“攔路虎”，給安全管控造成極高的風(fēng)險(xiǎn)壓力，

    一公司蒙華項(xiàng)目經(jīng)理劉剛介紹，項(xiàng)目部自上場(chǎng)就嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)蒙華公司提出的管理理念，積極推行鋼構(gòu)件加工工廠化、施工機(jī)械化、隊(duì)伍專業(yè)化、監(jiān)控量測(cè)信息化等“四化”管理模式。充分利用大功率濕噴機(jī)械手、24米長(zhǎng)仰拱棧橋、液壓式整體二襯臺(tái)車、數(shù)控機(jī)床彎箍機(jī)等新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

    中鐵十八局集團(tuán)蒙華項(xiàng)目黨工委書(shū)記谷振偉介紹，項(xiàng)目部通過(guò)建立班組長(zhǎng)責(zé)任制，充分發(fā)揮技術(shù)、質(zhì)量分級(jí)管理的優(yōu)勢(shì)，履行主體責(zé)任，緊盯關(guān)鍵工序、重要環(huán)節(jié)，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“巖變我變”管理理念，實(shí)行早預(yù)報(bào)、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、勤測(cè)量、快支護(hù)等過(guò)硬措施，采取微三臺(tái)階開(kāi)挖工法、縮短各臺(tái)階長(zhǎng)度，堅(jiān)持初支仰拱“兩緊跟”等措施，確保隧道施工質(zhì)量安全和開(kāi)挖進(jìn)度可控，最終實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量安全與成本效益的“雙贏”。