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　　隨著鐵路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，對線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用仍人工手動作業(yè)，配置人員多，勞動強度大，工作效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司研制的NBS-6型雙頭內(nèi)燃機動扳手是機械化松緊螺栓的專業(yè)工具，它具有輕便機動、高效快捷的特點，一次可同時松緊兩只螺母，省時省力，維修方便，易保養(yǎng)，受到廣大養(yǎng)路工人的一致好評。

　　詳細(xì)參數(shù)

　　工作原理

　　Master35內(nèi)燃沖擊螺栓扳手發(fā)動機輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1.力矩范圍：5擋調(diào)節(jié)，500-1500Nm

　　2、螺栓范圍：16-32mm

　　3、尺寸規(guī)格：570mm×270mm×450mm 4、重量： 17.5KG 5.驅(qū)動： 四方驅(qū)動輪

　　6、發(fā)動機：二沖程、

　　7.電子開關(guān)：冠軍RCJ7Y或同等產(chǎn)品

　　使用方法

　　1.檢查Master35內(nèi)燃沖擊螺栓扳手各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);檢查發(fā)動機(按發(fā)動機說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài)。

　　2.將換檔手柄放置于0位(空檔)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機數(shù)轉(zhuǎn)使其各部位有良好的潤滑。

　　3.啟動發(fā)動機，進(jìn)行短時間空轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機處于中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　4.將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉(zhuǎn)離合器手柄，拉動離合器使之結(jié)合，套筒開始工作，當(dāng)軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術(shù)要求時，松開離合器手柄，離合器自動復(fù)位(即脫離狀態(tài))，套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。

　　5.停止工作時，當(dāng)手柄置于空檔位置放松油門，關(guān)閉發(fā)動機。

　　維修保養(yǎng)

　　1.錐齒輪減速換向機構(gòu)每工作48小時，應(yīng)檢查并添加潤滑脂一次;加力器每月檢查一次潤滑油。

　　2.長時間不用Master35內(nèi)燃沖擊螺栓扳手時，應(yīng)擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風(fēng)干燥處。

　　遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司主營鐵路維護(hù)工具(電動鋼軌鉆孔機，內(nèi)燃鋼軌鉆孔機，電動鋼軌切軌機，內(nèi)燃鋼軌鋸軌機，內(nèi)燃鐵路搗固鎬，內(nèi)燃鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，液壓直軌器，單頭雙頭內(nèi)燃螺栓扳手，鐵路電動絕緣扳手，鋼軌倒角器，撞軌器，運軌器，吊軌車，鋼軌搬運車)

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　　螺栓扳手是什么?又該如何使用呢?讀完本文，大家是不是覺得這個問題變得簡單了呢?其實，一種新工具的使用必然要經(jīng)歷一個學(xué)習(xí)和適應(yīng)的過程。內(nèi)燃螺栓扳手雖然不是很常見，卻也是一個很有用的工具。希望感興趣的各位都能掌握它的使用方法，給自己的工作帶來更多便利。

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