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　　鐵路工務器材|內燃道岔打磨機QDM-4.0性能的介紹|打磨機_砂布輪　　近年來,隨著列車速度及軸重的不斷提高,軌道和道岔均受到重載作用,首當其沖的是鋼軌。輪軌系統(tǒng)中,鋼軌必須承受車輛的垂直荷載并且起導向作用,這就意味著軌頭本身要受到橫向力和縱向力的作埔,整個軌道結構還要受到振動,這些力的作用會引起鋼軌軌頭的表面缺陷,這些表面缺陷會導致鋼軌受到附加荷載,還會引起扣件、軌枕、道碴及機車車輛的嚴重磨耗,軌道幾何形狀遭到破壞,走行噪音級也隨之提高。

　　工作原理

　　內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4是以6.5馬力美國科勒汽油機作為動力。用A型三角帶(內周長787mm)，通過傳動系統(tǒng)帶砂輪進行磨軌作業(yè)，以汽油機為動力(回轉運動)，傳遞給杯型砂輪使其產生回轉運動，同時通過一個能轉的手輪來調整砂輪的進給量，從而達到打磨鋼軌的目的。

　　內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4主要由汽油機、機架、機芯、走行裝置幾部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統(tǒng)、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制成，走行裝置和機架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。先將機架跨在兩股鋼軌上，再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。

　　技術參數：

　　1.內燃機：美國科勒發(fā)動機，功率：6.5馬力

　　2.轉速：3600r/min

　　3.絲桿縱向行程：0-250mm，導桿橫向行程：±350mm，旋轉角度：±33°

　　4.砂輪尺寸：150×75×55(mm)

　　5.整機質量：50kg

　　6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

　　7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌

　　使用方法及維護

　　(一)使用前的安全措施：

　　1.檢查汽油機加油是否夠量，安全地點空載啟動2次以上。

　　2.內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4由一人操作，雙手持機。

　　3. 內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4操作人員必須穿戴適當的防護用品：眼鏡、手套等。

　　4. 如打磨火星落到或接近易燃物，應采取防護措施，避免火情。

　　(二)操作事故的防范

　　1. 不許使用轉速低于4000R/min的砂輪。

　　2. 更換砂輪前必須停機。

　　3. 千萬不可使用已損壞的砂輪。

　　4. 更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠隔現場。

　　5. 定期測量砂輪，檢查緊固螺母是否松動。

　　6. 必須牢固安裝安全罩。

　　7. 砂輪應存放在干燥的位置。

　　(三)幾點說明：

　　1. 內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4主要用于焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復鋼軌斷面形狀。

　　2. 操作者可一次完成軌頂和側面的打磨。

　　3. 內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4作業(yè)時的位置靈活可變，從水平到垂直。

　　4. 打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

　　5. 滾輪和導向輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時打磨機的導向，滾輪以鋼軌作基準，形成仿形，保證軌頂和軌側的精確打磨。

　　(四)操作方法：

　　1. 將內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4放在鋼軌上，通過兩滾輪移動，導向輪須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。

　　2. 順時針轉動手輪時，杯型砂輪下移。

　　3. 獲得良好的打磨質量，須按兩步進行：

　　a. 粗打磨：內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4沿鋼軌移動，逐步放下砂輪，打磨至離軌面1mm，打磨應從軌面開始，再打側面。打磨鋼軌另一側時，必須調轉打磨機。

　　b. 精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當基準滾輪就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應稍稍放下砂輪。

　　4. 打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨。

　　5. 導向輪的調整：內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4兩側各有一套導向輪，用于打磨砂輪的導向。打磨機打側面時，支撐導向輪的相對位置可根據與地面的距離(或鋼軌的型號)來調整二導向輪的間隙，調整導向輪時將四個螺栓扭松后，相對的移動(轉動)支架即可調整間隙。

　　6. 內燃鋼軌磨軌機FMG-4.4主軸的滾動軸承組合，滾輪、導向輪的滾動軸承組合，要定期注入和更換潤滑脂，進給運動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。

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