【頒布時(shí)間】2002-5-23【標(biāo)題】最高人民法院、鐵道部關(guān)于鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院機(jī)構(gòu)改革工作的意見(jiàn)【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】最高人民法院、鐵道部
【法規(guī)全文】
最高人民法院、鐵道部關(guān)于鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院機(jī)構(gòu)改革工作的意見(jiàn)
（2002年5月23日）
北京市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、黑龍江省、遼寧省、上海市、山東省、江西省、河南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、云南省、甘肅省、新疆維吾爾自治區(qū)高級(jí)人民法院，各鐵路局并黨委，各鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院：
為進(jìn)一步規(guī)范鐵路運(yùn)輸法院機(jī)構(gòu)改革工作，充分體現(xiàn)精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能原則，建立公正、廉潔、高效的審判機(jī)制，根據(jù)中共中央辦公廳《關(guān)于印發(fā)＜地方各級(jí)人民法院機(jī)構(gòu)改革意見(jiàn)＞、＜地方各級(jí)人民檢察院機(jī)構(gòu)改革意見(jiàn)＞的通知》(中辦發(fā)[2001]9號(hào))的精神，結(jié)合鐵路運(yùn)輸法院審判工作的實(shí)際，現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸法院機(jī)構(gòu)改革工作的有關(guān)問(wèn)題提出如下意見(jiàn)，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。
一、關(guān)于內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)一般設(shè)置10個(gè)，鐵路運(yùn)輸法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)一般設(shè)置8個(gè)。根據(jù)工作需要，均可增加或減少1―2個(gè)。
機(jī)關(guān)黨委、紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置。
二、關(guān)于內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的稱(chēng)謂
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)名稱(chēng)一般為：辦公室、政治部、立案庭、刑事審判(第一、第二)庭、民事審判(第一、第二)庭、審判監(jiān)督庭(與賠償委員會(huì)辦公室一個(gè)機(jī)構(gòu)兩塊牌子)、執(zhí)行局(庭)、研究室(與審判委員會(huì)辦事機(jī)構(gòu)合署辦公)，法警機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)設(shè)置，人員較少的中級(jí)法院也可以設(shè)在有關(guān)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
鐵路運(yùn)輸法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)名稱(chēng)一般為：辦公室、政治處、立案庭、刑事審判庭、民事審判庭、審判監(jiān)督庭、執(zhí)行局(庭)，法警機(jī)構(gòu)可以設(shè)在有關(guān)機(jī)構(gòu)內(nèi)，也可以單獨(dú)設(shè)置。
三、關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)的配備
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院正副院長(zhǎng)按1正3副配備；鐵路運(yùn)輸法院正副院長(zhǎng)按1正2副配備。根據(jù)工作需要，均可增加或減少1名副職。
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院的正職配備副局長(zhǎng)級(jí)干部，副職配備處長(zhǎng)級(jí)干部；鐵路運(yùn)輸法院正職配備處長(zhǎng)級(jí)干部，副職配備副處長(zhǎng)級(jí)干部。
政工機(jī)構(gòu)的主要領(lǐng)導(dǎo)干部由同級(jí)法院副職干部專(zhuān)任或兼任；執(zhí)行局的主要領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院所在省、自治區(qū)、直轄市地方中級(jí)人民法院對(duì)執(zhí)行局(庭)領(lǐng)導(dǎo)的配備規(guī)格執(zhí)行。
四、關(guān)于精簡(jiǎn)人員編制
鐵路運(yùn)輸法院編制總體精簡(jiǎn)10％。各鐵路運(yùn)輸法院的精簡(jiǎn)比例，根據(jù)業(yè)務(wù)工作的實(shí)際情況，可有所區(qū)別。所精簡(jiǎn)的編制不予沖銷(xiāo)，由鐵道部編制主管部門(mén)統(tǒng)一掌握，待機(jī)構(gòu)改革結(jié)束后，用于錄用補(bǔ)充高素質(zhì)人員，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。
五、關(guān)于機(jī)構(gòu)改革方案的審核、審批程序及權(quán)限
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院的機(jī)構(gòu)改革方案，由所在省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院審核，鐵路局(集團(tuán)公司)黨委審批。審批后分別報(bào)最高人民法院和鐵道部備案。
鐵路運(yùn)輸法院的機(jī)構(gòu)改革方案，由所在鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院審核，鐵路局(集團(tuán)公司)黨委審批。審批后分別報(bào)最高人民法院和鐵道部備案。
鐵路運(yùn)輸法院的機(jī)構(gòu)改革工作力爭(zhēng)在2002年第三季度完成。
【法規(guī)全文】
最高人民法院、鐵道部關(guān)于鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院機(jī)構(gòu)改革工作的意見(jiàn)
最高人民法院、鐵道部
最高人民法院、鐵道部關(guān)于鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院機(jī)構(gòu)改革工作的意見(jiàn)
（2002年5月23日）
北京市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、黑龍江省、遼寧省、上海市、山東省、江西省、河南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、云南省、甘肅省、新疆維吾爾自治區(qū)高級(jí)人民法院，各鐵路局并黨委，各鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院：
為進(jìn)一步規(guī)范鐵路運(yùn)輸法院機(jī)構(gòu)改革工作，充分體現(xiàn)精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能原則，建立公正、廉潔、高效的審判機(jī)制，根據(jù)中共中央辦公廳《關(guān)于印發(fā)＜地方各級(jí)人民法院機(jī)構(gòu)改革意見(jiàn)＞、＜地方各級(jí)人民檢察院機(jī)構(gòu)改革意見(jiàn)＞的通知》(中辦發(fā)[2001]9號(hào))的精神，結(jié)合鐵路運(yùn)輸法院審判工作的實(shí)際，現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸法院機(jī)構(gòu)改革工作的有關(guān)問(wèn)題提出如下意見(jiàn)，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。
一、關(guān)于內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)一般設(shè)置10個(gè)，鐵路運(yùn)輸法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)一般設(shè)置8個(gè)。根據(jù)工作需要，均可增加或減少1―2個(gè)。
機(jī)關(guān)黨委、紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置。
二、關(guān)于內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的稱(chēng)謂
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)名稱(chēng)一般為：辦公室、政治部、立案庭、刑事審判(第一、第二)庭、民事審判(第一、第二)庭、審判監(jiān)督庭(與賠償委員會(huì)辦公室一個(gè)機(jī)構(gòu)兩塊牌子)、執(zhí)行局(庭)、研究室(與審判委員會(huì)辦事機(jī)構(gòu)合署辦公)，法警機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)設(shè)置，人員較少的中級(jí)法院也可以設(shè)在有關(guān)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
鐵路運(yùn)輸法院內(nèi)部機(jī)構(gòu)名稱(chēng)一般為：辦公室、政治處、立案庭、刑事審判庭、民事審判庭、審判監(jiān)督庭、執(zhí)行局(庭)，法警機(jī)構(gòu)可以設(shè)在有關(guān)機(jī)構(gòu)內(nèi)，也可以單獨(dú)設(shè)置。
三、關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)的配備
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院正副院長(zhǎng)按1正3副配備；鐵路運(yùn)輸法院正副院長(zhǎng)按1正2副配備。根據(jù)工作需要，均可增加或減少1名副職。
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院的正職配備副局長(zhǎng)級(jí)干部，副職配備處長(zhǎng)級(jí)干部；鐵路運(yùn)輸法院正職配備處長(zhǎng)級(jí)干部，副職配備副處長(zhǎng)級(jí)干部。
政工機(jī)構(gòu)的主要領(lǐng)導(dǎo)干部由同級(jí)法院副職干部專(zhuān)任或兼任；執(zhí)行局的主要領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院所在省、自治區(qū)、直轄市地方中級(jí)人民法院對(duì)執(zhí)行局(庭)領(lǐng)導(dǎo)的配備規(guī)格執(zhí)行。
四、關(guān)于精簡(jiǎn)人員編制
鐵路運(yùn)輸法院編制總體精簡(jiǎn)10％。各鐵路運(yùn)輸法院的精簡(jiǎn)比例，根據(jù)業(yè)務(wù)工作的實(shí)際情況，可有所區(qū)別。所精簡(jiǎn)的編制不予沖銷(xiāo)，由鐵道部編制主管部門(mén)統(tǒng)一掌握，待機(jī)構(gòu)改革結(jié)束后，用于錄用補(bǔ)充高素質(zhì)人員，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。
五、關(guān)于機(jī)構(gòu)改革方案的審核、審批程序及權(quán)限
鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院的機(jī)構(gòu)改革方案，由所在省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院審核，鐵路局(集團(tuán)公司)黨委審批。審批后分別報(bào)最高人民法院和鐵道部備案。
鐵路運(yùn)輸法院的機(jī)構(gòu)改革方案，由所在鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院審核，鐵路局(集團(tuán)公司)黨委審批。審批后分別報(bào)最高人民法院和鐵道部備案。
鐵路運(yùn)輸法院的機(jī)構(gòu)改革工作力爭(zhēng)在2002年第三季度完成。
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：王詩(shī)迪
