本站慶陽8月15日訊(通訊員么文青 孫文秀)8月10日，銀西鐵路吳忠至慶城段迎來首列檢測車，標(biāo)志著由中鐵二十一局等單位承建的銀西鐵路吳忠至慶城段正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

8月12日，銀西鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始。攝：喬安文 (1)_副本

　　新建銀川至西安鐵路途徑陜西、甘肅及寧夏回族自治區(qū)，是客貨兩用高速雙線鐵路，正線全長43.049公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。中鐵二十一局六公司負(fù)責(zé)施工的標(biāo)段全長18.54公里，位于慶陽市慶城縣境內(nèi)，主要施工內(nèi)容包含區(qū)間路基7.462公里，站場路基工程1.85公里，橋梁工程9座：其中特大橋5座、大橋3座、中橋1座，涵洞工程37座、箱型橋3座。

　　自2016年9月1日上場以來，中鐵二十一局建設(shè)者克服艱難險(xiǎn)阻，工程建設(shè)快速推進(jìn)，于2019年12月完成全線鋪軌目標(biāo)。在“四比四看”“大干60天”等勞動(dòng)競賽中被評為優(yōu)勝單位，獲得“安全工地標(biāo)準(zhǔn)單位”“綜合管理優(yōu)勝單位”等榮譽(yù)，完成了集團(tuán)公司下達(dá)的施工目標(biāo)和產(chǎn)值計(jì)劃。

　　在施工過程中，該公司以創(chuàng)建“雙優(yōu)”工程和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為載體，嚴(yán)控安全質(zhì)量管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場，引進(jìn)先進(jìn)工程技術(shù)，克服了黃土高原高速鐵路施工的一系列技術(shù)難題。在筑造精品工程的同時(shí)，探索了一批科技成果，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)“雙促進(jìn)”“雙循環(huán)”。

　　據(jù)悉，銀西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃10月下旬結(jié)束。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，還將進(jìn)行列車試運(yùn)站穩(wěn)行，通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性，安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　銀西高鐵通車后，不僅將結(jié)束慶陽不通高鐵的歷史，還能帶動(dòng)沿線資源的開發(fā)與利用，為西北經(jīng)濟(jì)帶的高速發(fā)展增添新活力。