鐵路工程建設網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）江蘇南沿江城際鐵路設計速度350公里/小時，新建正線長度278.53公里，其中橋梁長度259.951公路，隧道長度0.85公里，橋隧比例93.6%。建設工期為4年。讓江陰、常熟、張家港和太倉等省內(nèi)多個全國經(jīng)濟百強縣邁入了高鐵時代，串聯(lián)起一個強大的“朋友圈 ”。這些區(qū)域一舉進入高鐵時代，也在江蘇串聯(lián)起了一個強大的“朋友圈”。中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理、黨組成員王同軍說：江蘇南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運通道。這個項目的實施，對于完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇沿江城市間的時空距離、促進南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展都有著十分重要的意義。因此，承擔其中六標施工任務的中鐵十二局集團項目經(jīng)理部積極加班加點，完成梁下施工項目，為后續(xù)順利打通架梁通道奠定基礎。

首孔鋪架                                               鄭建軍 攝

鋪軌準備                                               鄭建軍 攝

希望之光                                               鄭建軍 攝