9月1日下午始，經(jīng)過8個小時的奮戰(zhàn)，中鐵十一局福廈鐵路4標(biāo)湄洲灣跨海大橋46號承臺順利澆筑完成，標(biāo)志著項目橋梁施工跨進(jìn)了新階段。

　　福廈鐵路湄洲灣跨海大橋全長14.7公里，其中水域部分長度約10公里。本橋地處區(qū)域主要為海積平原及丘前坡地，橋梁設(shè)計時速350公里/小時，橋梁成橋線型要求高，是本標(biāo)段施工的重難點工程。本次澆筑的46號承臺高3米?；炷翗?biāo)號為C40，環(huán)境等級為H1，混凝土設(shè)計方量為332.1立方米。

　　為了實施樣板引路計劃，項目技術(shù)人員對拉森鋼板樁插打、鋼筋綁扎、模板安裝進(jìn)行了嚴(yán)格的工序控制。承臺澆筑前，中鐵十一局二公司黨委書記朱新文、副總經(jīng)理董瑞武、副總經(jīng)理兼總工程師徐浩然等領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場進(jìn)行安排布置，組織項目總工及技術(shù)質(zhì)量人員、三個架子隊長、架子隊總工、橋涵施工班組進(jìn)行澆筑前的觀摩交底會，項目總工李楊對施工技術(shù)方案、施工中控制要點、進(jìn)行了詳細(xì)的講解，質(zhì)量總監(jiān)馮念對承臺的過程質(zhì)量控制要點進(jìn)行了宣貫。通過現(xiàn)場會的形式，讓技術(shù)人員、工班對承臺的澆筑流程、控制要點有了更深刻的認(rèn)識，為以后的樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)化施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　首個承臺的順利澆筑完成，為后續(xù)承臺施工積累了寶貴的經(jīng)驗，極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，為快速推進(jìn)項目橋梁施工樹立了標(biāo)桿。