9月16日下午，隨著幾聲巨響，中鐵二十一局集團(tuán)一公司京新高速BMTJ-6標(biāo)路基工程爆破施工首次爆破成功，標(biāo)志著該段工程建設(shè)進(jìn)入了“白熱化”階段。

　　此次爆破施工段為巖質(zhì)山體，石方開挖面積大，施工難度大，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)察看、仔細(xì)分析，反復(fù)論證決定該段路基采用以深孔爆破臺(tái)階為主淺孔爆破為輔的復(fù)雜環(huán)境深孔爆破技術(shù)。爆破段周邊環(huán)境比較復(fù)雜，爆破區(qū)域東西長250米，南北寬50米，距離大城線10千伏輸電線僅有96米，距離地面高度8米，爆破開挖最深度為2米至11米不等。為保證施工安全，項(xiàng)目結(jié)合爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際及每次爆破量的規(guī)模，采用多打孔、少裝藥、多分段方式開展作業(yè);為確保大城線10千伏輸電線的安全，在施工過程中嚴(yán)格控制爆破個(gè)別飛石的危害，在爆破設(shè)計(jì)時(shí)特別考慮用提高爆破孔網(wǎng)密度，增大堵塞長度，保證炮孔堵塞質(zhì)量，在炮孔口加蓋沙包，等有效方法確保施工安全;同時(shí)為了確保過往施工車輛及人員的安全，項(xiàng)目主動(dòng)聯(lián)系木壘縣公安局大石頭鄉(xiāng)派出所對(duì)爆破路段的施工便道進(jìn)行雙向臨時(shí)交通管制。此次路基爆破施工的順利完成，為項(xiàng)目部年度目標(biāo)任務(wù)的完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。