9月26日，中鐵二十一局集團(tuán)一公司昌承建的贛客專項(xiàng)目部梨頭灣2號(hào)大橋順利完成架設(shè)任務(wù)。

　　梨頭灣2號(hào)大橋位于贛縣北站范圍內(nèi)，采用6x32米預(yù)制箱梁架設(shè)，到發(fā)線采用雙幅6x32米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁，站臺(tái)采用雙幅3x32米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆站臺(tái)梁，站臺(tái)粱凈高32米，到發(fā)線粱凈高30米，全橋均為高墩，高支架，梁體跨越村鎮(zhèn)道路和河流。梁體在加固模板時(shí)，結(jié)構(gòu)間相互影響相互制約，到發(fā)線粱與站臺(tái)粱施工縫僅為2公分，模板拼接必須絲毫不差，否則將會(huì)出現(xiàn)下不去、上不來(lái)的現(xiàn)象。大橋架設(shè)難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了保障河道內(nèi)的現(xiàn)澆梁支架架設(shè)體系安全可靠，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)察勘，比對(duì)施工方案，決定組織機(jī)械、人員在河道內(nèi)搶修圍堰、鉆樁基，制作河道中的條形粱基礎(chǔ)為支架系統(tǒng)來(lái)保障安全。為了保證模板拼接嚴(yán)密無(wú)間，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)施工技術(shù)人員編制方案，多方論證，最終采取橋下、橋上共放置三臺(tái)吊車進(jìn)行組合起吊、測(cè)量班組實(shí)時(shí)測(cè)量，安全人員橋下橋上同步遙控指揮方式作業(yè)。經(jīng)過(guò)有序作業(yè)，大橋最后一片梁架設(shè)完成。為后期整體道床施工提供了保障，有效助推施工大干開展。