近日，在南昌鐵路局信豐電務車間、通信車間與工務車間的全程監(jiān)督配合下，中鐵建大橋局電氣化公司贛深項目圓滿完成京九線K1918+786處上行同溝敷設的通信、信號光電纜遷改施工，至此，該公司贛深項目在南昌鐵路局各個站段遷改方案審批層層卡控、遷改施工力量短缺及申報施工計劃流程繁瑣的不利條件下，攻堅克難通過往返協(xié)調(diào)、緊抓機遇、蹲點駐守等方式，確保方案審批通過、施工力量籌劃到位、計劃申請按期完成，在歷經(jīng)30天的臨近既有線施工，上下行共計4條通信光電纜、7條信號電纜及3條10KV電力架空線路遷改施工均已完成，標志著贛深項目攻克重點控制性遷改工程取得階段性勝利，并且在贛深客專同期開工的3個標段內(nèi)率先完成既有線遷改任務，受到業(yè)主及局指的稱贊與表揚，現(xiàn)項目已將成果上報建設單位，爭取工期進度綠牌獎勵。

既有線遷改施工自項目成立之初就列為重難點控制工程，由該項目書記親自主抓。自2017年12月就積極與所處遷改管轄車間、站段對接，力爭在車間層次消化處理，但由于南昌鐵路日常安全管理日趨嚴格，處罰力度加大，導致各個車間無人員、無能力承擔遷改施工，施工管理上移至各個站段，加之本年度南昌鐵路局重點項目贛州國際港建設在即，站段也無力抽調(diào)人員組織遷改施工。

由于南昌鐵路局在三電遷改管理程序上與以往其他路局模式不同，導致在遷改工作推進過程中，面臨施工方案報批難、施工隊伍選擇難、施工計劃申請難的困境，遷改工作多次陷入停頓的窘境。為確保遷改工作扎實推進，項目一是積極協(xié)調(diào)、確保方案報審通過，為滿足通信、信號光電纜遷改路徑符合工務段與其他相關站段路基段埋設要求，不辭辛苦往返奔波在南昌、贛州兩地之間，積極組織協(xié)調(diào)共同勘查現(xiàn)場反復論證，落實遷改路徑；為消除供電段提出貫通、自閉兩線遷改需保證直埋、架空同設臨時過渡方案存在的二次遷改隱患，項目積極申請建設單位、供電段及施工單位三方協(xié)調(diào)會，通過高鐵建設安全及日常維護硬性要求，確立了電力遷改直埋一次性遷改通過的方案，經(jīng)項目精心準備、不懈努力下，三電遷改方案均遵照項目預期方案通過評審，為遷改工作推進打開良好局面；二是緊抓機遇、籌措施工力量，借助贛州國際港因征拆遇阻停工2個月的時機，分別于通信段、供電段協(xié)商簽訂遷改合同，有效的解決自身施工隊伍入場難，既有線安全培訓、安全管控難的問題，同時也推動遷改工作步入實施階段；三是盯控流程、確保施工計劃申請按期批復，南昌鐵路局施工計劃申報繁瑣，相關單位均需確認蓋章，四段、四處及內(nèi)部審核共計12個章需站段領導簽署，涉及之廣、難度之大，往往一周僅能加蓋1-2個公章，在內(nèi)無資源、外無助力的情況下蹲點守候、緊盯流程確保8、9月施工計劃申請順利完成。
    至此，中鐵建大橋局電氣化公司贛深項目部在2018年里已按期完成10KV以下電力遷改、路內(nèi)外通信遷改施工，攻克一個又一個重難點工程，取得階段性重大勝利，項目全體成員必將繼續(xù)以飽滿的熱情迎接220KV、500KV遷改挑戰(zhàn)，保質(zhì)保量的完成各項施工任務，不負公司領導的重托，繼續(xù)擔當贛深鐵路的排頭兵，為企業(yè)再立新功。