鐵路工程建設網(wǎng)5月8日寧波電（特約通訊員呂奎元 通訊員趙文浩）5月8日，杭甬復線濱?；ネ?號拼寬橋右幅最后1片60米長的鋼混疊合梁，在兩臺150噸履帶吊的操縱下，凌空安放在緊鄰金塘大橋東側(cè)的兩座橋墩上，至此首座拼寬橋與金塘大橋成功銜接。      濱?；ネㄗ湓跂|海之濱的鎮(zhèn)海淺海水域，占地613.03畝，全長9705米，由1座主線、4座拼寬、8座匝道構(gòu)成，主線和3座匝道橋上跨甬舟高速金塘大橋，縱橫交錯，工藝復雜，安全風險高。濱?；ネㄖ骶€、1座匝道已成功上跨金塘大橋，為拼寬橋施工積累了寶貴的經(jīng)驗。4座拼寬橋全長1320米，設37座橋墩、22跨、28片梁，每跨60米，是匝道分叉和連接金塘大橋的重要紐帶。其中金塘2號拼寬橋全長360米，有10座橋墩、6跨、7片梁。由于受海上季風和大到暴雨的干擾，春夏之交的氣候?qū)Ｉ线\梁、架梁十分不利。為了保證安全，中鐵十五局集團杭甬項目部根據(jù)氣象預告，大風、大雨和暴雨天停止疊合梁海運和架梁作業(yè)，除此之外，小雨、6級以下的風力天氣正常施工。同時，在拼寬橋墩之間跨度長達60米、架梁安全風險高的情況下，全部由履帶吊架梁，先將兩片30米的梁一頭放在橋墩上，另一頭落在中間支墩上，采用新型焊接技術將中間兩端作無縫焊接處理，達到橋梁承重要求。架梁是連續(xù)性工藝，白天架梁，夜間作業(yè)人員在登高車的助力下進行焊接，并用螺桿螺帽連接左右兩片梁。這些工序完成后進行橋面系施工。

　　目前另外3座拼寬橋也在架設中，預計6月底全部完成拼寬橋架梁任務。

　　  中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 趙文浩