認(rèn)真對運送T梁進行捆綁加固

   （通訊員：李艷春 譚帥）“不是‘建房’男，就是‘架橋’漢”。這句通俗易懂，極貼地氣的話語，正是目前中鐵一局新運涪秀二線項目員工們最真實的寫照。
   27日上午8時，鋪架隊一班的運梁車司機趙鵬和他的工友趙遠駕駛著3號運梁車從梁場的大門緩緩駛出，今天他們要配合架梁班完成在建鐵爐堡特大橋4孔8片T梁的架設(shè)任務(wù)。

運梁車平穩(wěn)地行駛在鐵爐堡特大橋上

  “看到新基地的兄弟們正在撅著屁股給我們蓋房子，咱鋪架隊的也不能掉鏈子，咱也要干出點成績出來”，與此同時，鐵爐堡特大橋的架梁現(xiàn)場，項目部鋪架隊副隊長張小軍正在給當(dāng)班的伙計們鼓舞著士氣。

張小軍傳達作業(yè)注意事項

   俗話說：“火車跑的快，全靠車頭帶。”現(xiàn)已50歲的張小軍，憑著十多年的鋪軌架橋經(jīng)驗，帶領(lǐng)著隊上的伙計們走南闖北，期間先后參與修建了太中銀、赤大白、玉蒙、云桂等國家重點鐵路工程。在工作當(dāng)中，他的嘴邊總是掛著這么一句話：“吃得苦中苦方為人上人，要想咱們的腰包鼓起來，那就要甩開了膀子好好干，保證好自己的安全，才更能讓企業(yè)和家人放心。”這些年來，他所帶領(lǐng)的隊伍工作效率高，干活有激情，受到了領(lǐng)導(dǎo)和員工們的一致稱贊。

架橋機進行取梁作業(yè)

   自進入10月份以來，該公司牢牢以“全體總動員，打好基地建設(shè)攻堅戰(zhàn)”勞動競賽文件為精神引領(lǐng)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員精心組織，強化管理，廣大員工牢固樹立“安全第一、質(zhì)量第一”的責(zé)任意識，全員迅速掀起了施工大干狂潮。

出梁作業(yè)中

   “敢打硬仗，就要有真功夫，施工沒有取得進度，那就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對咱三分部的信任，所以大伙一定要打起精神起來，在年底到來之前干出點成績瞧瞧。”剛剛走馬上任的項目經(jīng)理陳福俊也對大伙囑托到。
   期間，無論是基地挖土蓋房，還是現(xiàn)場施工架梁，該公司員工們都牢固樹立爭創(chuàng)一流的競爭意識，積極參與到各項施工任務(wù)中去。同時，后勤保障人員嚴(yán)把食品衛(wèi)生安全，合理搭配飯菜，及時送餐送水，全力當(dāng)好前方“戰(zhàn)友”們的衣食保姆。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)日該分部共計安全完成架設(shè)T梁8片，倒運石砟22車，整理裝卸軌枕532根，錨固639根等施工任務(wù)。

T梁穩(wěn)穩(wěn)的落在預(yù)制墩上

   成績的背后，是該公司及領(lǐng)導(dǎo)班子一項項激勵機制所產(chǎn)生的驅(qū)動效應(yīng)，更是在無形之間用激勵的杠桿撬動了全體員工的工作激情。目前，“用心干，安全干，面包會有的，一切都會有的”已成為廣大干部員工們茶余飯后的口頭禪，他們正用自己的實際行動擦亮著一局西南鋪架鐵軍的金字招牌。
   據(jù)悉，新建涪秀二線黔張常鐵路起于重慶市黔江區(qū)，止于湖南省常德市，鐵路規(guī)劃線路總長340公里，線路設(shè)計時速200公里。在建鐵爐堡特大橋位于黔江區(qū)正陽街道轄區(qū)內(nèi)，大橋全長2828.82米，由左右兩個單線橋和雙線橋構(gòu)成，黔張常鐵路重慶段全長23.1公里，工程預(yù)計在2020年建成通車。建成后，從重慶坐火車到長沙，只需3小時，大大縮短了重慶、成都等地與中東部間的時空距離。

清晨中的施工架梁現(xiàn)場