本報云南麗江訊(孫臣領)截止10月30日早上，中鐵二十一局集團三公司麗香鐵路項目部承建的麗江至香格里拉鐵路拉市海車站站場防護高邊坡病害整治工程，已完成抗滑樁開挖23根，樁孔鋼筋籠綁扎18根，鋼筋混凝土澆筑9根，高邊坡刷坡、排水溝施工及抗滑樁開挖進展順利。

　　拉市海車站站場高邊坡防護工程已于2016年底完成刷坡漿砌、錨桿框架梁施工和邊坡綠化。但因該站場位于土質松軟的半山腰間，靠山一側的高邊坡屬于粉質黏土、膨脹土、砂巖夾泥巖、砂巖夾頁巖地質。受當?shù)囟嘤暧绊?，高邊坡防護工程出現(xiàn)溜塌現(xiàn)象，邊坡上方20多米的山體出現(xiàn)與邊坡相平行的整體性開裂，給站場安全帶來了巨大隱患。為保證站場后期運營安全，經昆明鐵路局、滇西鐵路建設指揮部、中鐵二院、西南交通大學等有關專家現(xiàn)場踏勘論證，決定對站場高邊坡防護工程進行全面病害整治。并制訂了對邊坡開裂段實施二次刷坡、放緩邊坡坡度、兩級抗滑樁加固、錨桿框架梁施工防護。

　　整治方案確定之后，擔負該站場病害整治施工的中鐵二十一局集團麗香鐵路項目部二分部架子六隊，在隊長李斌輝的帶領下，迅即投入病害整治工作。他們根據(jù)109根深孔樁的布局，先后組織100多人、34組抗滑樁施工隊伍進場，分級、分段進行高邊坡刷坡、排水溝澆筑和抗滑樁施工。由于兩級抗滑樁分別為2.25×3×28米、1.75×2.5×26米、2.0×2.0米、2.0×2.5米、1.5×2.0米的矩形深孔樁，樁基施工中克服了膨脹土、粉質黏土、砂巖夾泥巖、砂巖夾頁巖等不良地質帶來的影響，邊開挖邊進行護壁施工，以確保樁孔開挖安全。在樁孔成孔后，隨即進行鋼筋籠綁扎和混凝土澆筑施工。

　　由于組織得力，安全防護及施工措施到位，整個站場高邊坡刷坡、排水溝施工和抗滑樁施工均有條不紊。截止目前，排水溝澆筑已達 120米，抗滑樁成孔23根，鋼筋混凝土澆筑9根。為站場整體病害整治后續(xù)工作奠定了基礎。
        拉市海車站站場病害整治工程正在進行排水溝混凝土澆筑施工