本站消息(通訊員 金燕)10月27日上午10時(shí)58分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵建大橋局集團(tuán)二公司深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)木古站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為站后工程的啟動(dòng)和按期實(shí)現(xiàn)總體工期目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)(坂田線(xiàn))起自福田口岸，終點(diǎn)為平湖中心，線(xiàn)路長(zhǎng)度29.54公里，經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗三大區(qū)域，共設(shè)車(chē)站24個(gè)(龍崗境內(nèi)16個(gè))，其中換乘站8座(龍崗境內(nèi)2座：五和及平湖樞紐)，車(chē)輛段選址于涼帽山，停車(chē)場(chǎng)選址于益田、彩田(預(yù)留)，全線(xiàn)采用地下敷設(shè)方式?？偼顿Y267.6億元，其中工程建設(shè)費(fèi)249億元。其中土建工程工期為2015年12月28日至2020年6月28日，預(yù)計(jì)最快2020年中期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。10號(hào)線(xiàn)途經(jīng)平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸，經(jīng)梅林關(guān)后4站即達(dá)福田中心區(qū)。不僅結(jié)束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的狀況，同時(shí)也能改善梅林關(guān)擁堵問(wèn)題，分擔(dān)龍華線(xiàn)(4號(hào)線(xiàn))運(yùn)營(yíng)壓力。對(duì)龍華、坂田、平湖三大區(qū)域的交通改善、區(qū)域發(fā)展都是非常大的利好。
本次順利封頂?shù)哪竟耪臼巧钲诘罔F10號(hào)線(xiàn)第17個(gè)車(chē)站，由中國(guó)鐵建股份有限公司總承包、中鐵建大橋工程局集團(tuán)第二工程有限公司承建。木古站沿平吉大道(平新北路)布設(shè)，跨新木路、彩姿路路口。東南象限為原深圳市農(nóng)商銀行平湖支行(現(xiàn)空置)等多層建筑，且有一排水明渠臨近通過(guò);東北象限為規(guī)劃公交樞紐站;西北象限臨近平吉上苑售樓處、達(dá)爾訊科技園廠區(qū);西南象限為平吉上苑一、二期商住項(xiàng)目(在建)。車(chē)站南端跨新河路路口，前抵廣深高速公路匝道。車(chē)站起點(diǎn)里程：DK26+164.61~DK26+511.70車(chē)站有效站臺(tái)中心里程：DK26+394.000，車(chē)站全長(zhǎng)347.09m，車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站(含站前單渡線(xiàn))，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.2m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑最深可達(dá)19.5m，頂板覆土約3.0m。車(chē)站共設(shè)5個(gè)出入口通道、1個(gè)消防疏散通道、2組風(fēng)亭。木古站大、小里程兩端均為盾構(gòu)接收井。
項(xiàng)目自進(jìn)入主體施工以來(lái)，精心組織、科學(xué)安排，重點(diǎn)把控圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖、基坑支撐、主體防水、主體結(jié)構(gòu)混凝土等關(guān)鍵工序，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，闖過(guò)了不少技術(shù)難關(guān)，克服了諸多困難。2016年5月7日，木古站一期圍擋封閉施工順利完成;2016年5月25日，木古站首幅地下連續(xù)墻破土開(kāi)孔，順利開(kāi)槽，正式拉開(kāi)標(biāo)段正線(xiàn)施工的序幕;2016年6月8日，木古站地下連續(xù)墻首件樣板順利通過(guò)驗(yàn)收;20日順利完成全封閉施工;木古站順利通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收并進(jìn)入基坑開(kāi)挖施工;木古站順利通過(guò)了主體結(jié)構(gòu)首件驗(yàn)收，正式開(kāi)啟主體結(jié)構(gòu)施工模式。木古站施工期間始終秉承著安全第一、質(zhì)量至上的管理理念，成功實(shí)現(xiàn)了工程安全無(wú)事故、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明施工達(dá)標(biāo)，在深樹(shù)立了企業(yè)的良好品牌形象。
中國(guó)鐵建大橋局深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)1012-2B標(biāo)木古站主體結(jié)構(gòu)封頂，是一年多以來(lái)項(xiàng)目部全體員工苦心經(jīng)營(yíng)、日夜奮戰(zhàn)的成果，它意味著深圳市軌道交通10號(hào)線(xiàn)1012標(biāo)的整體建設(shè)又步入了新的階段。封頂之后，項(xiàng)目部將立即開(kāi)始出入口的施工，力爭(zhēng)在黃金施工期全面沖刺年度目標(biāo)!
