11月5日早8點(diǎn)20分，中鐵一局四公司太原地鐵2號(hào)線SGTJ-212標(biāo)項(xiàng)目北大街站～礦機(jī)站區(qū)間右線盾構(gòu)(團(tuán)結(jié)號(hào))順利接收，精準(zhǔn)貫通。本次接收采用“鋼套筒法盾構(gòu)整體接收”技術(shù)，該技術(shù)的成功運(yùn)用，為確保項(xiàng)目后續(xù)盾構(gòu)施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　北～礦區(qū)間右線沿解放路地下敷設(shè)，位于城市主干道、都市繁華區(qū)、地下管線密集，線路全長(zhǎng)811.888米。盾構(gòu)由礦機(jī)站始發(fā)，先后經(jīng)R=10000米、R=3000米曲線段，而后再轉(zhuǎn)直線進(jìn)入北大街站接收，平面線間距為14.2米～15.7米。線路縱斷面整體呈“↘”單向坡，最大縱坡-16.692‰。區(qū)間主要穿越土層為：2-3-1黏質(zhì)粉土、2-3-2砂質(zhì)粉土。

　　為確保本次盾構(gòu)順利接收，項(xiàng)目部全體人員精心策劃、現(xiàn)場(chǎng)勘查、研究方案。考慮到接收端管線密集，將盾構(gòu)常規(guī)接收(高壓旋噴加固)改為“鋼套筒法盾構(gòu)整體接收”，不僅節(jié)約了工期，而且確保了富水地層盾構(gòu)安全接收和端頭市政管線安全。