11月11日8：50時(shí)，隨著吊車吊臂平穩(wěn)落下，梅汕客專工程線第一組硬橫梁穩(wěn)穩(wěn)的落在豐順東站鋼柱上，廣州分公司梅汕電氣化項(xiàng)目部接觸網(wǎng)架子隊(duì)作業(yè)人員，對位、連接、緊固、落臂等嫻熟的操作下，順利完成了梅汕首組接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)。至此，由中鐵武漢電氣化局廣州分公司梅汕電氣化項(xiàng)目部承建的新建梅汕鐵路“四電”集成工程接觸網(wǎng)施工進(jìn)入上部安裝階段。

　　梅州至潮汕鐵路位于廣東省東部，起自梅州市，途經(jīng)揭陽市，南至潮州市。線路北連梅州地區(qū)，與既有漳龍鐵路，規(guī)劃的廣梅汕客運(yùn)專線惠州至梅州段，規(guī)劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接;南接潮揭汕地區(qū)，與既有沿海鐵路廈深線銜接，并與規(guī)劃的揭陽港鐵路銜接。本線自梅州西疏解引出，經(jīng)梅州市所轄梅縣區(qū)、梅江區(qū)和豐順縣，揭陽市所轄揭東區(qū)和空港區(qū)，止于潮州市潮安縣，正線全長約122.412km，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機(jī)場站、潮汕站7個車站(其中潮汕站為接軌站)，中鐵武漢電氣化局廣州分公司梅汕電氣化項(xiàng)目部主要承建隧道照明、隧道防災(zāi)監(jiān)控、隧道通風(fēng)、電力、牽引變電、接觸網(wǎng)及相關(guān)工程。其中接觸網(wǎng)支柱4381根，接觸網(wǎng)架設(shè)406條公里、附加線739.45公里，隔離開關(guān)141臺。

　　此次施工是梅汕鐵路全線首次硬橫梁架設(shè)，為確保順利安裝，在進(jìn)行架設(shè)之前，技術(shù)人員精心組織、測量，認(rèn)真計(jì)算，確保對接數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，同時(shí)在進(jìn)行施工作業(yè)之前，對施工隊(duì)的作業(yè)人員進(jìn)行了全面的安全培訓(xùn)，將工程質(zhì)量、作業(yè)人員的人身安全放在了第一位。在接下來的工作過程中，將加快推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)程，為梅汕電氣化項(xiàng)目大干、目標(biāo)任務(wù)完成夯實(shí)基礎(chǔ)。