本報贛州市11月14日訊(通訊員廖惠 唐向南)11月11日23時，隨著最后一方混凝土的灌入，由中鐵二十一局集團一公司承建的贛州北站范圍內樟樹鏡大橋兩組道岔順利澆筑完成，標志著贛州北站范圍內道岔澆筑施工全面展開。

　　昌贛客專項目贛州北站施工范圍內共10組無砟軌道道岔，橋上道岔8組，其中樟樹鏡大橋兩組、蛇家子大橋兩組、磨刀2號大橋4組，路基3上2組道岔，均為P60-18號道岔，道岔前后采用CRTSI型雙塊式無砟軌道及岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道。

　　道岔施工難度大主要體現在兩個方面：一是精度要求高，施工時必須將整組道岔施工誤差控制在2毫米以內;二是工序復雜，每根岔枕長度不一，為施工控制帶來一定困難。本次按照施工組織計劃，澆筑施工的為樟樹鏡大橋的兩組道岔。為確保順利施工，項目部精心組織，合理安排，澆筑前組織召開了施工程序交底會，制定了施工人員及項目負責人值班表，力求發(fā)現問題能第一時間解決。為確保精度要求，項目部抽調精干的測量人員進行精測，及時調整因施工過程中震動等因素導致的偏差，確保無砟軌道道岔精度。同時對混凝土質量、技術要求、現場安全防護、后勤保障等都作出詳細安排。

　　在全員的共同努力下，項目部做到了安全質量嚴，過程管控細，各項工作協調配合無縫對接，最終樟樹鏡大橋無砟軌道道岔順利澆筑完成，同時，項目積極響應公司“大干130天”號召，為年底前完成無砟軌道施工打下了堅實的基礎。