11月7日20時35分，經(jīng)過建設(shè)者四個晝夜的緊張施工，中鐵十一局二公司十堰北站配套設(shè)施工程項目部圓滿順利完成了公跨鐵立交橋首根鉆孔灌注樁混凝土澆筑施工，實現(xiàn)了10月31日開工儀式上承諾的“早安家、早進場、早出產(chǎn)值”的三個“小目標(biāo)”。

　　十堰北站站南三路跨漢十高鐵鐵路立交橋位于十堰北站東側(cè)，橋梁孔跨為：2-30m簡支梁+(40+60+40)m連續(xù)梁+30m簡支梁，橋梁起點K0+413.98，終點里程為K0+954.72，全長242.04m。上部采用預(yù)應(yīng)力簡支箱梁和連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用U臺、柱式墩，除6#臺采用擴大基礎(chǔ)外，其余采用樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m。該橋0#～5#墩位于3m～43m填方范圍，為高填方松散地質(zhì)，填料復(fù)雜且孔隙率極大，樁基礎(chǔ)施工難度大，是十堰北站配套基礎(chǔ)設(shè)施工程中工期控制性工程。

　　項目部高度重視第一根樁基施工，在開鉆前就明確了各部門在樁基礎(chǔ)施工中的工作職責(zé)，項目領(lǐng)導(dǎo)在混凝土灌注前對各項工作準備與落實情況進行了專項檢查;在灌注過程中全體管理人員各司其責(zé)，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴格按作業(yè)指導(dǎo)書要求做好施工記錄并指導(dǎo)灌樁施工;施工過程中建設(shè)單位與施工總承包方領(lǐng)導(dǎo)也多次到現(xiàn)場檢查督導(dǎo)，對項目部的各項工作均表示滿意。

　　第一根樁順利灌注只是萬里長征的第一小步，項目部全體人員將以此為契機，戒驕戒躁，將以后的每一根樁都當(dāng)做第一根樁來組織施工;同時將調(diào)整管理思路，超前謀劃，上足各項施工資源，繼續(xù)做好后續(xù)各項工作。