近日，廣東交通集團副總經理童德功一行來到了中鐵十一局二公司河惠莞路面項目施工現場，干凈整潔的施工場地、井然有序的機械作業(yè)、整齊統(tǒng)一的材料堆放等受到了調研領導們的一致稱贊。

快速出擊，實現多個第一

。自年初上場以來，項目部堅持“以快制勝、勇爭第一”的理念，跑步進場、快速安家、督促路基交驗、迅速打開施工局面，在全線實現了第一個安家建家、第一個試驗室通過驗收、第一個水穩(wěn)站建成使用、第一個啟動工程備料、第一個試驗段完成攤鋪等多項第一。

率先試點，構建綠色工程。

料倉隔墻通常選擇混凝土澆筑，此工法需前期澆筑，后期破除。本著綠色環(huán)保，重復使用，項目部在全線、全公司內率先應用裝配式隔墻拼裝，立柱為I20工字鋼、背楞為10#槽鋼、隔墻為2.5mm厚瓦楞板以及螺栓配件組裝而成，頂部料棚與隔墻立柱采用法蘭盤連接。建成使用后，整體效果較傳統(tǒng)工法更加美觀、環(huán)保、易拆卸。

創(chuàng)新工藝，打造標桿工程。

項目部重視先進工藝的推廣應用。在中央縱向集水溝、路緣石施工上均采用滑模技術進行施工，此工藝不僅在整體線性和高程控制上較傳統(tǒng)預制工藝有明顯的提升，更大大提高了功效。在新澤西護欄預制上，采用了全自動振動平臺施工，避免了傳統(tǒng)人工振搗產生麻面和氣泡的現象，同時提高了護欄預制的質量和外觀。

　　據悉，河惠莞高速公路LM2合同段是公司憑借良好信譽，在廣東滾動發(fā)展中標的第7個高速公路路面項目，合同額6.7億元。設赤光、龍母、霍山、豐稔互通四處，梅花樞紐一處;龍母停車區(qū)、管理中心、養(yǎng)護工區(qū)各一處，線路全長52公里，計劃2019年底建成通車。