中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部，未雨綢繆、搶前抓早，細化完善無砟軌道板鋪設(shè)可行性施工組織方案，全力以赴推進各項施工準(zhǔn)備工作抓實落地，為工程順利開工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)無砟軌道板鋪設(shè)施工將于6月初全面展開，時間緊、任務(wù)重、施工難度大、技術(shù)要求高，是為鋪軌施工創(chuàng)造條件的重要節(jié)點工程。為此，中鐵二十三局集團成立了專項工作督導(dǎo)組。3月3日，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊走訪調(diào)研、踏查全線，詳細了解了無砟軌道鋪設(shè)計劃、路基沉降、隧道貫通后消缺等前置準(zhǔn)備工作。先后查看了灣溝大橋、灣溝北站8組道岔的交叉施工環(huán)境、路基沉降觀測等情況，掌握了重點地段的工程進展、施工環(huán)境、運輸通道現(xiàn)狀。同時與無砟軌道施工隊及精調(diào)隊伍進行了溝通交流，深入了解CPⅢ點位布置、軌道板物流組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工管控以及需要幫助解決的問題。

　　連日來，督導(dǎo)組在實地調(diào)研、分析論證的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場辦公及時化解了工程推進中的難點和堵點。決定采取“橋隧、路基工程完成一段，軌道板鋪設(shè)跟進一段”的辦法，見縫插針搶進度，保證各專業(yè)施工互不干擾齊頭并進。公司與項目兩級工程技術(shù)人員，按照既定的鋪軌計劃，對無砟軌道施工前置工作(隧道剩余二襯、水溝電纜槽、仰拱填充，路基過渡段施工計劃、沉降評估，CPⅡ、CPⅢ測量及評估)和底座板、軌道板鋪設(shè)的施工工期、隊伍進場、工裝配備等工作逐一梳理確認。根據(jù)指導(dǎo)性施組安排，將標(biāo)段劃分為8個評估單元，15個施工作業(yè)面。每個評估單元的CPⅡ和CPⅢ評估報告通過后，及時跟進底座板和軌道板施工。同時確定了赤松隧道DK325+895-DK329+910處，雙線長2030米的施工先導(dǎo)段，通過示范引領(lǐng)規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造精品工程。

　　督導(dǎo)組經(jīng)過半個月的踏勘調(diào)研、研討論證、現(xiàn)場辦公，形成了一套目標(biāo)明確、措施具體、完整詳實的施工組織推進方案。即以精細化管理為指引，涵蓋了隧道工程進度計劃、CPⅡ、CPⅢ劃分段落及評估計劃、無砟軌道施工計劃、作業(yè)隊伍配備計劃、拌和站保障計劃等主要內(nèi)容，為有力有序、扎實高效，推進施工進展提供了遵循和保障。

　　(楊景霜 車寶華)