牡佳高鐵全線鋪軌貫通前夕，諸多后勤方面的事宜擠心壓頭，哪個(gè)環(huán)節(jié)考慮不到、或考慮不周，就有可能留下難以彌補(bǔ)的遺憾。
       籌備的那幾天，真是難熬。每天夜里幾次驚醒，把所想到的事情，借著手機(jī)的光亮隨時(shí)記錄在筆記本上，以免忘記耽誤次日的落實(shí)進(jìn)程，決不能因?yàn)樽约旱拇中拇笠舛绊懫髽I(yè)信譽(yù)和形象。我全力以赴配合公司和項(xiàng)目部兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)敲好“敲邊鼓”。
      記者團(tuán)領(lǐng)隊(duì)哈局宣傳部周曉舟，在核實(shí)新聞通稿時(shí)，向我進(jìn)一步了解情況。我提供的一個(gè)工班大坡道日鋪軌7公里、遠(yuǎn)程日鋪軌3公里、平均日鋪軌2公里、提前23天與兄弟單位鋪軌對(duì)接全線鋪通的前因后果確信無疑，他深有感觸地說：中鐵十四局集團(tuán)在牡佳高鐵鋪軌施工中干的漂亮，我早有耳聞。

       按照以往其他高鐵鋪通的慣例，我早早為局領(lǐng)導(dǎo)起草好發(fā)言稿和6個(gè)答記者問提綱，憑著工地“土記者”身份的便利條件，積極主動(dòng)與采訪團(tuán)的兩家衛(wèi)視記者約定，做好現(xiàn)場對(duì)號(hào)入座隨時(shí)采訪的準(zhǔn)備。
       ?前來參加鋪通對(duì)接儀式的集團(tuán)公司副總經(jīng)理王維民，在公司副總經(jīng)理邵小良的陪同下，天擦亮就從百公里外的樺南趕到七臺(tái)河境內(nèi)的接軌點(diǎn)，此時(shí)的“世界冠軍之城”變得異常冷酷，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)在零下20度的冰天雪地指揮對(duì)接前的準(zhǔn)備工作。
       上午10時(shí)30分，對(duì)接正式開始，集團(tuán)公司副總經(jīng)理王維民揮動(dòng)活動(dòng)扳手，代表六標(biāo)和二標(biāo)牢牢擰緊最后一節(jié)鋼軌連接螺絲，標(biāo)志著牡佳高鐵全線鋪軌貫通。
       23家記者團(tuán)長槍短炮瞬間集中精力聚焦，我跑步走到集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)面前匯報(bào)接受采訪的事宜，領(lǐng)導(dǎo)不假思索地說：把鏡頭對(duì)準(zhǔn)一線員工，把話筒交給技術(shù)人員。一種從沒有過的敬慕之情油然而生。

       當(dāng)天，我們的鋪軌員工在長龍一樣的鋪軌機(jī)掛有“中鐵十四局集團(tuán)”的標(biāo)牌下的風(fēng)采和筑路故事，被《人民日?qǐng)?bào)》、《中央電視臺(tái)》、《黑龍江電視臺(tái)》、《黑龍江日?qǐng)?bào)》等幾十家高端媒體宣傳報(bào)道。當(dāng)天，黑龍江鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司發(fā)來賀電。2020.12.6黑龍江樺南