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蠶月好時節(jié),“鐵軍3號”再始發(fā)

蠶月好時節(jié),“鐵軍3號”再始發(fā)

       4月12日11時58分,隨著“鐵軍3號”刀盤徐徐轉(zhuǎn)動,在翹首以待46天后,復(fù)合式TBM“鐵軍3號”在歡樂谷站~九曲河?xùn)|站區(qū)間左線順利始發(fā),標(biāo)志著中鐵建重慶軌道交通15號線二期三站三區(qū)間主線盾構(gòu)施工進(jìn)入最后一個區(qū)間掘進(jìn)施工階段,為順利完成目標(biāo)節(jié)點(diǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
祝賀左線順利始發(fā)
“鐵軍3號”始發(fā)掘進(jìn)

    “鐵軍3號”此次始發(fā)掘進(jìn)的歡樂谷站~九曲河?xùn)|站區(qū)間左線起訖里程為ZK51+029.323~ZK53+563.769,長2532.810m,區(qū)間共設(shè)三個平面曲線,半徑分別為800、1215.5、600m,線路縱坡為“人”字坡+“V”形坡,坡度分別為2‰、5.857‰、42‰、2‰,區(qū)間隧道埋深約8.9m~85.7m,主要穿越地層為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖層,隧道頂部和兩側(cè)建筑物密集,穿越道路路面以下自來水、電力、通信及煤氣管道等管線眾多。該區(qū)間線路出歡樂谷站后,線路先后下穿或側(cè)穿密集建構(gòu)筑物群、濕地公園、停車場等,最后進(jìn)入九曲河?xùn)|站。區(qū)間將采用連續(xù)皮帶出渣,這將大大提升盾構(gòu)施工效率。
區(qū)間采用連續(xù)皮帶出渣
 
      歡樂谷站~九曲河?xùn)|站區(qū)間是中鐵建重慶軌道交通15號線二期三站三區(qū)間主線施工任務(wù)的最后一個區(qū)間,TBM盾構(gòu)在歡樂谷站能否順利始發(fā)是中鐵建4包2024年實現(xiàn)洞通的關(guān)鍵。為保證順利實現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部對TBM施工高度重視,秉承高質(zhì)量發(fā)展的施工理念,堅持“抓安全促進(jìn)度,重質(zhì)量保效益”的原則,加大協(xié)調(diào)幫扶力度,主管領(lǐng)導(dǎo)多次到歡樂谷站督導(dǎo)協(xié)調(diào),先后組織召開了車站盾構(gòu)總體協(xié)調(diào)會,及時解決施工中遇到的困難和問題。同時依托智慧管控平臺,應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù),實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全方位管控。
總承包部領(lǐng)導(dǎo)在歡樂谷站督導(dǎo)協(xié)調(diào)
 
        中鐵十一局集團(tuán)五公司18標(biāo)項目部嚴(yán)格執(zhí)行總承包部的總體部署,秉承“起步就是沖刺,開局就是決戰(zhàn)”的原則,堅持以“做鐵軍先鋒,當(dāng)盾構(gòu)標(biāo)兵”為目標(biāo),以安全、質(zhì)量、環(huán)保為重點(diǎn),嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、全員安全責(zé)任制和工班長帶班作業(yè)。不斷細(xì)化管理優(yōu)化方案,對TBM過站、設(shè)備維保、TBM始發(fā)等任務(wù)細(xì)化分解,增強(qiáng)員工完成任務(wù)的責(zé)任感、緊迫感,確保各分項及總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
        據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部指揮長李兵介紹,兩臺TBM盾構(gòu)能否如期在歡樂谷站始發(fā)是中鐵建4包2024年實現(xiàn)洞通的關(guān)鍵,也是中鐵建4包TBM施工任務(wù)能否順利完工的基礎(chǔ),目前盾構(gòu)施工各項工作順利推進(jìn),歡樂谷站~九曲河?xùn)|站區(qū)間右線預(yù)計5月完成始發(fā)。我們有信心、有決心按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn),安全高效完成掘進(jìn)任務(wù),實現(xiàn)洞通、如期驗交,為重慶軌道交通15號線如期開通運(yùn)營貢獻(xiàn)鐵建力量。(張春 林赤喜)
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