中鐵建大橋工程局一公司鵝公巖軌道專用橋索夾安裝完畢
       11月30日，中鐵建大橋工程局一公司承建的鵝公巖軌道專用橋工程順利完成索夾安裝施工，具備吊桿安裝條件。
       重慶鵝公巖軌道專用橋跨越長(zhǎng)江，全長(zhǎng)1650.5米，主橋長(zhǎng)1120米，塔身含臨時(shí)索塔高達(dá)197.28米，主跨600米，屬于雙塔雙索面、五跨鋼箱梁自錨式懸索橋，其跨徑之大為同類型橋梁的世界之最。大橋在柔性體系上將進(jìn)行“先斜拉、后懸索”的施工體系轉(zhuǎn)換，在國內(nèi)外尚屬首列。大橋已合龍形成斜拉橋體系，后續(xù)在主纜索上安裝索夾、吊桿后，開始“斜拉——懸索”的體系轉(zhuǎn)換施工，最后，按照從上到下的順序拆除16對(duì)斜拉索和臨時(shí)塔柱，實(shí)現(xiàn)懸索橋成橋。
       全橋共計(jì)134套索夾，共分為8種類型，索夾的壁厚為35mm，索夾最重為3.77噸。吊索與索夾為銷接式連接，索夾上下兩半對(duì)合。索夾安裝質(zhì)量是大橋整個(gè)纜吊系統(tǒng)施工控制中非常重要的一環(huán)，索夾安裝精度將直接影響到后續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工。項(xiàng)目部通過與設(shè)計(jì)、監(jiān)控等各方多次溝通交流，在溫度穩(wěn)定的夜晚，通過對(duì)空纜狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，確定索夾安裝位置。
       索夾安裝后將進(jìn)入吊桿安裝階段，全橋共122根吊桿，每一根吊桿安裝完成后需要進(jìn)行張拉。預(yù)計(jì)在明年4月上旬完成體系轉(zhuǎn)換。

圖一、大橋索夾安裝施工

圖二、索夾安裝完成