本報消息 (通訊員 孫怡)12月11日上午，中鐵建大橋局集團(tuán)二公司成都地鐵6號線8標(biāo)星河站至西南交大站盾構(gòu)機(jī)DZ343，經(jīng)過緊鑼密鼓的吊裝下井、設(shè)備組裝調(diào)試、反力架安裝、后配套設(shè)備完善等相關(guān)工作后，實現(xiàn)星河站左線順利始發(fā)。

　　星河站～西南交大站區(qū)間左線隧道長697米，設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間隧頂埋深為9.89至18.56米，最小半徑1000米，最大坡度25‰，盾構(gòu)穿越主要地層為中密卵石土。為確保DZ343盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項目提前組織制定了安全高效的盾構(gòu)始發(fā)保障計劃，做好了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)等各項專項方案的編制論證，并嚴(yán)格按照專家論證的方案進(jìn)行實施，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障。

　　面對工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高的施工現(xiàn)狀，項目部提前籌劃、認(rèn)真梳理，采取積極措施，以確工程質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。他們加大人員、設(shè)備、物資投入，保證盾構(gòu)施工準(zhǔn)備充分和施工中高效平穩(wěn)的掘進(jìn)，各部門科學(xué)協(xié)調(diào)、通力合作，充分發(fā)揮鐵建人精干高效的管理能力。同時，在設(shè)備機(jī)具和物資材料的安排上，提前謀劃，保證質(zhì)量、提前進(jìn)場，以避免出現(xiàn)停工待機(jī)、停工待料現(xiàn)象，為盾構(gòu)平穩(wěn)順利掘進(jìn)提供有力的物質(zhì)保障。項目制定合理的技術(shù)組織措施計劃，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃安排“月、周、日”的作業(yè)計劃，每日進(jìn)行匯報，每周進(jìn)行檢評，做到“以日保周，以周保月”，確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)。建立健全工地早晚會制度和領(lǐng)導(dǎo)二十四小時帶班制度，以保障及時高效地解決施工時遇到的難點，現(xiàn)場協(xié)調(diào)各工序的配合。在勞動力的配置上，堅持科學(xué)、人本的原則，在充分保障工班人員自身安全、健康等條件的基礎(chǔ)上，合理安排作業(yè)時間和進(jìn)行人員調(diào)配，保證所有工序無縫對接和如期展開。主動做好與外界的協(xié)調(diào)溝通工作，避免外界因素影響工程的正常開展。

　　歲末隆冬，DZ343盾構(gòu)機(jī)，帶著成都地鐵6號線8標(biāo)項目全體員工的心血與期翼，向著新的一年始發(fā)、前進(jìn)……大家必將用滿心豪情和不懈努力續(xù)寫公司在成都地鐵建設(shè)的傳奇，用不輟的堅守和一腔熱情開創(chuàng)出鐵建人在蓉城發(fā)展的新篇章。