安全員張金華在工地巡查 呂奎元攝
鐵路工程建設網(wǎng)訊 7月19日上午，兩臺挖掘機在錢塘江中下游常山江徐村舊大橋一側的江水中和岸上配合默契地進行橋臺基坑開挖施工，標志著中鐵十五局承建的常山江航電樞紐全長736.2米的徐村大橋即日起開始建設。
新建徐村大橋是常山江航電樞紐項目的組成部分，也是中鐵十五局承建的4座橋中最大、開工最早的一座。該橋全長736.2米，位于老橋一側，相距1.5米，下部結構為17跨、37座橋墩，主跨140米，高7米。設計樁基總量69根，最長69米，樁徑1.2米至2.2米。該橋由主橋和引橋組成，主橋采用預應力變截面連續(xù)梁，懸澆施工，引橋為先簡支后連續(xù)T梁，全橋112片30米—32.5米預應力鋼混T梁，橋面寬18米，與舊橋同寬，工期3年。新橋建成后將舊橋拆除重建合二為一，橋面拓寬至36米。這座橋樁基跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道，而且要穿過地下溶洞、泥巖、灰?guī)r等復雜地層，在鉆孔灌樁施工前逐一鉆探，確保安全前提下方可施工。同時要保證舊橋車輛、行人安全通行，安全風險高。
新建徐村大橋是常山江航電樞紐項目的組成部分，也是中鐵十五局承建的4座橋中最大、開工最早的一座。該橋全長736.2米，位于老橋一側，相距1.5米，下部結構為17跨、37座橋墩，主跨140米，高7米。設計樁基總量69根，最長69米，樁徑1.2米至2.2米。該橋由主橋和引橋組成，主橋采用預應力變截面連續(xù)梁，懸澆施工，引橋為先簡支后連續(xù)T梁，全橋112片30米—32.5米預應力鋼混T梁，橋面寬18米，與舊橋同寬，工期3年。新橋建成后將舊橋拆除重建合二為一，橋面拓寬至36米。這座橋樁基跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道，而且要穿過地下溶洞、泥巖、灰?guī)r等復雜地層，在鉆孔灌樁施工前逐一鉆探，確保安全前提下方可施工。同時要保證舊橋車輛、行人安全通行，安全風險高。
盛夏，工人一天喝下6公斤水 王繼劍攝 開工前，該項目部組織人力和設備修便道、清除河道兩岸的樹木和雜草，并在工地附近安裝6個集裝箱供管理、施工人員住宿，安排一名現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的老同志負責大橋施工全面管理，為大橋開工做了充分準備。為加快施工進度，近日還將增加人力和設備，開挖橋臺與筑圍堰樁基施工同步展開，利用干旱大好時機，掀起施工大干熱潮，早日完成水下樁基任務，為橋墩施工創(chuàng)造條件。
這座大橋采用二級公路建設標準，設計荷載為公路1級，時速60公里，洪水頻率1/100，1000噸級船舶通航三級標準，建成后，將大大提升常山江水域的通航能力，對改善常山交通緊張狀況、加快常山江流域經(jīng)濟發(fā)展和提升衢州城市品位具有重要意義。
中鐵十五局常山江項目部呂奎元/文 王繼劍 呂奎元/圖
為您推薦
